目前，京運(yùn)通光伏電站總裝機(jī)量約1.2GW，地面光伏電站主要集中在寧夏、貴州等地，分布式光伏電站主要在浙江、山東、安徽等地。作為中國較早一批投資分布式光伏電站的企業(yè)，京運(yùn)通的第一批分布式電站于2014年9月開始準(zhǔn)備，10月即開工，12月海寧一期50MW全部并網(wǎng)。

 

　　截至目前，京運(yùn)通在浙江投資了超過300MW的分布式項(xiàng)目，小的項(xiàng)目容量只有數(shù)百kW。簽訂合同的屋頂業(yè)主超過200個，接入方式以“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”為主，“全額上網(wǎng)”占小部分。

 

　　從進(jìn)入光伏領(lǐng)域起，京運(yùn)通就運(yùn)用先進(jìn)科技手段來保證電站的良好運(yùn)行。同時(shí)針對業(yè)主方的應(yīng)收電費(fèi)收取、電站日常運(yùn)維管理手段與現(xiàn)代化運(yùn)維工具使用等方面，都處于行業(yè)領(lǐng)先水平，可謂分布式光伏電站投資企業(yè)的典范。用精細(xì)化管理向存量項(xiàng)目要利益

 

　　“現(xiàn)在光伏電站投資企業(yè)越來越關(guān)注運(yùn)維。”京運(yùn)通光伏電站運(yùn)營二部部長陳忠杰告訴筆者，“以前企業(yè)更關(guān)注如何開發(fā)新項(xiàng)目上，現(xiàn)在隨著光伏電價(jià)越來越低，包括京運(yùn)通在內(nèi)的投資企業(yè)都在越來越關(guān)心如何從存量電站中獲得更多利益。”他指出，同樣的收益，在今后需要投資更大規(guī)模的電站才可能與其持平，因此投資者的工作重心開始傾斜。

 

　　同時(shí)，在過往的光伏項(xiàng)目全生命周期的投資運(yùn)營中，電站前期投入較大后期電站運(yùn)維成本占比相對較少，但隨著光伏度電成本下降，電站后期人工成本卻不降反升，因此更需要考慮如何在存量和增量項(xiàng)目中盡可能的節(jié)省人工。京運(yùn)通在分布式光伏零部件選型方面，逆變器全部采用了華為逆變器，也是基于提高光伏電站智能化所帶來收益提升的考量。作為率先推行智能光伏的企業(yè)，華為在這方面一直處于領(lǐng)先地位。

 

　　京運(yùn)通與華為聯(lián)手打造了四維一體的智能營維系統(tǒng)：總部營維中心-省級營維中心-站級營維系統(tǒng)-手機(jī)APP，該系統(tǒng)目前已經(jīng)升級至FusionSolar6.0。

 

　　電站營維是全生命周期考慮

　　許多人認(rèn)為電站運(yùn)維只是運(yùn)維部門的工作。但陳忠杰認(rèn)為，運(yùn)維這個概念應(yīng)該是通過對于現(xiàn)有電站的管理和研究，如何向上下游拓展影響力。

 

　　“我們項(xiàng)目投資，首先看廠房質(zhì)量，荷載是否滿足要求，是否需要加固，其次業(yè)主的經(jīng)營范圍是否會對屋頂?shù)墓夥娬居形廴疽彩切枰剂康闹攸c(diǎn)，如鋼鐵加工企業(yè)和裝飾材料公司，生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量粉塵或者金屬粉末，光伏電站安裝上去之在一定概率下處于排風(fēng)口的光伏組件將會受到一定的影響，從而影響發(fā)電量。”同時(shí)，現(xiàn)有電站的運(yùn)維工作也會對新的設(shè)備零部件選型和設(shè)計(jì)提供經(jīng)驗(yàn)。“現(xiàn)在逆變器越做越大，對于分布式運(yùn)維來說也是一個挑戰(zhàn)，針對過往的已建成電站，在彩鋼瓦屋面上更換整機(jī)屬于高空作業(yè)，設(shè)備體積過大安裝過程中需要使用吊車，但很多屋面沒有女兒墻，無形間會增大安全隱患。”

 

　　分布式運(yùn)維更需要智能
 

 

　　如果說地面電站的運(yùn)維管理還經(jīng)歷了以人工為主導(dǎo)的時(shí)代，那么分布式光伏電站以其特性決定了在一開始就需要有智能光伏運(yùn)維系統(tǒng)的支持，京運(yùn)通提出了“安全第一、電量為重、服務(wù)至上”的運(yùn)維原則。

 

　　京運(yùn)通浙江地區(qū)的200多個分布式光伏電站分布在六七百個屋頂上，以前運(yùn)維人員平均一天需要爬十個屋面，非常辛苦，工作效率卻無法再提高。因此陳忠杰他們的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)一直思考如何通過技術(shù)手段提高工作效率，所以提出無人值守和少人值守的概念，一方面提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也增加了工作的安全性。

 

　　“同時(shí)，電站的發(fā)電量來可以直接反映我們企業(yè)的最終的利益。”陳忠杰說，“我們一直在研究如何高效的運(yùn)維、排除故障，盡可能多的提升發(fā)電量。”

 

　　分布式的特點(diǎn)就是分散，往往運(yùn)維人員一天要驅(qū)車上百公里，八小時(shí)工作其中一大半都在路上。現(xiàn)在在使用華為這套運(yùn)維管理系統(tǒng)后，每天7點(diǎn)，京運(yùn)通運(yùn)維人員起床的時(shí)候，都會先看一下電站有哪些故障告警，然后優(yōu)先前期最近的電站處理故障。同時(shí)運(yùn)用FusionSolar搭載的智能IV掃描和離散率分析，運(yùn)維人員可以縮小故障范圍，帶著解決方案到現(xiàn)場。“這個系統(tǒng)對新來的運(yùn)維員工尤其有幫助。”陳忠杰說，“不然新員工常常會很盲目，而如果少帶一樣工具，還要爬下去取，甚至要回倉庫拿，所以這套系統(tǒng)大大提升了工作效率并降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。”他指出，京運(yùn)通要是采用傳統(tǒng)的運(yùn)維模式，員工的需求將會增加一倍以上。

 

　　他認(rèn)為分布式光伏運(yùn)維的最重要核心在于如何減少運(yùn)維人員上屋面的次數(shù)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也提高運(yùn)維效率。“通過IV曲線掃描，以前要人工攀爬屋頂一片一片組件掃描，現(xiàn)在通過這個功能，一次性可以查找出所有的問題，進(jìn)行有針對性的檢查，有目的性的上站。”陳忠杰還希望，未來能夠配合無人機(jī)巡檢進(jìn)行二次故障確認(rèn)，進(jìn)一步減少攀爬屋面次數(shù)。他們反饋了很多切實(shí)的實(shí)用功能，通過華為系統(tǒng)的不斷升級，功能已經(jīng)越來越完善。

 

　　華為的技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴筆者：

 

　　“目前最新的智能IV診斷3.0系統(tǒng)，可以在15分鐘內(nèi)出具100MW的診斷報(bào)告，也是業(yè)內(nèi)唯一獲得TUV認(rèn)證過精度和準(zhǔn)確度的技術(shù)，目前應(yīng)用已超過3GW，同時(shí)具備自動識別場景適應(yīng)雙面組件的功能。”他表示也經(jīng)常與京運(yùn)通這樣的客戶進(jìn)行技術(shù)交流，傾聽一線客戶的問題和訴求，通過AI自學(xué)習(xí)系統(tǒng)的升級和人工升級兩個方式結(jié)合，讓新的系統(tǒng)變得更強(qiáng)大實(shí)用。

 

　　這套系統(tǒng)還能及時(shí)檢測出PID現(xiàn)象，保障電站長期高效發(fā)電，也是智能IV診斷的一大功效。PID雖然不是必然現(xiàn)象，但在高溫、高濕、高污染等易出現(xiàn)，而當(dāng)前有些地區(qū)的分布式項(xiàng)目，僅僅是多灰塵+高溫，便導(dǎo)致了PID(而很多分布式與此類似，少維護(hù)、少清洗，靠天下雨洗刷組件)，電站組串故障率甚至高達(dá)90%，其中PlD問題50%以上，而且還會引發(fā)其他故障。通過智能IV診斷技術(shù)，能及時(shí)檢測到PID問題，甚至最新的智能診斷，融合了AI技術(shù)，可以提供可防、可測、可治的AI方案，保障分布式電站的收益安全。

 

　　根據(jù)京運(yùn)通過往的運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，接線盒和組件熱斑可能帶來的火災(zāi)隱患必須要杜絕，所以京運(yùn)通應(yīng)用智能IV診斷，可以及早發(fā)現(xiàn)并排除隱患，將運(yùn)維工具延展成了安全工具，切實(shí)保證屋頂業(yè)主的安全與利益。