美國貿易政策的重大調整方案已確定于2025年3月4日正式生效。此次調整對中國出口至美國的電池及儲能系統(tǒng)產品產生了深遠影響，關稅政策的變化尤為引人關注。

根據方案內容，中國產電池及儲能系統(tǒng)產品將面臨以下三重關稅疊加：

一、新增雙10%關稅措施：這意味著，在原有關稅基礎上，中國產品將再被加征10%的關稅。
二、既有關稅體系涵蓋3.4%基礎關稅：這一基礎關稅將繼續(xù)有效，并作為計算綜合關稅的組成部分。
三、301條款關稅上調：目前為7.5%的301條款關稅，將在2026年起大幅升至25%。

綜合計算，至2026年1月，中國產電池及儲能系統(tǒng)在美國的綜合關稅將達到驚人的48.4%。這一數字無疑給中國相關產品的出口帶來了巨大的壓力和挑戰(zhàn)。

市場調研數據顯示，當前美國儲能市場仍然高度依賴進口。特別是在磷酸鐵鋰電池領域，2024年該類電池在當地電池儲能市場的應用占比高達90%，遠超美國本地電動車市場不足10%的滲透率。這一數據充分說明了中國電池及儲能系統(tǒng)產品在美國市場的重要地位。

然而，面對即將生效的關稅政策，中國產品的競爭力無疑將受到嚴重削弱。特別是考慮到此前美國總統(tǒng)特朗普已經簽署行政令，對進口自中國的商品加征10%的關稅，并且此次加征關稅將適用于所有進口自中國的商品。這一舉措已經使得中國出口美國的光伏產品最高關稅由原先的50%升至60%，涵蓋了太陽能電池、硅片和多晶硅等關鍵產品。

如今，特朗普再次提議在3月4日對中國商品額外加征10%關稅，若這一政策得以落實，美國對華加征關稅的累計比例將達到更高水平。其中，光伏組件的關稅將達到70%，而中國鋰電池產品在美國市場的份額占比高，因此受到的影響也將更為顯著。

值得一提的是，早在2024年5月14日，美國就已經宣布對中國的電動汽車和鋰電池產品實施更高的關稅率。電動汽車的關稅率從25%提高至100%，鋰電池的關稅率從7.5%提高至25%。再加上特朗普這兩次對所有產品分別加征的10%關稅，電動汽車的關稅將達到120%，鋰電池的關稅將達到45%。再加上原有的3.4%基礎關稅，鋰電池的綜合關稅更是高達48.4%。

面對如此嚴峻的關稅形勢，中國電池及儲能系統(tǒng)產品如何在美國市場保持競爭力？這無疑是中國相關行業(yè)和企業(yè)需要深思的問題。我們也將持續(xù)關注美國貿易政策的最新動向，為中國相關行業(yè)和企業(yè)提供及時、準確的信息支持。