我國(guó)太陽能資源相對(duì)較少，光伏薄膜價(jià)格高，因此光伏儲(chǔ)能一直停滯不前。事實(shí)上，由于我國(guó)電價(jià)較平穩(wěn)，供電系統(tǒng)較穩(wěn)定，我國(guó)儲(chǔ)能市場(chǎng)整體并不具備市場(chǎng)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，但得益于新能源汽車的發(fā)展，鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)卻出現(xiàn)了巨大發(fā)展契機(jī)。

　　

　　近幾年，在政府的支持下，新能源汽車取得了快速發(fā)展，但報(bào)廢電池的數(shù)量也與日俱增。大部分報(bào)廢電池的的電容量還具有80%電量，如果直接報(bào)廢處理會(huì)造成資源浪費(fèi)，而且處理不當(dāng)還將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，而進(jìn)入儲(chǔ)能市場(chǎng)，循環(huán)利用是退役電池的優(yōu)先去向。此外，動(dòng)力電池低端電池出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩情況，這部分電池也很有可能進(jìn)入儲(chǔ)能市場(chǎng)。

　　

　　據(jù)了解，2018年，我國(guó)將迎來動(dòng)力電池報(bào)廢的第一波，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，我國(guó)動(dòng)力電池的報(bào)廢量到2020年將累計(jì)達(dá)到17萬噸，而此后隨著時(shí)間的推移，退役電池?cái)?shù)量將呈幾何式增長(zhǎng)，屆時(shí)將會(huì)有巨量退役鋰電池進(jìn)入儲(chǔ)能市場(chǎng)。2020年將會(huì)是鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)的一個(gè)分水嶺，此后國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)將爆發(fā)式增長(zhǎng)，這與本次國(guó)家能源局發(fā)布《儲(chǔ)能征求意見稿》的規(guī)劃也基本符合。
 

　　
 

 

 

　　鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)持續(xù)升溫國(guó)內(nèi)外企業(yè)深化布局

　　

　　憑借新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)，鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模日益擴(kuò)大，市場(chǎng)空間誘人。國(guó)際可再生能源署在“RethinkingEnergy2017”報(bào)告中指出，報(bào)告中指出，未來幾年電池使用預(yù)計(jì)大幅增多，而最大的市場(chǎng)將是北美洲、歐洲和亞太地區(qū)。2016年鋰電池占新增儲(chǔ)能方案的50%。到2025年，鋰電池預(yù)計(jì)繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，占全球電力電池儲(chǔ)能部署的80%。

　　

　　巨大的市場(chǎng)空間吸引了鋰電、新能源汽車企業(yè)紛紛入局。電動(dòng)汽車在線記者了解到，目前包括特斯拉、三星、LG、比亞迪南都電源、杉杉股份、國(guó)軒高科、雄韜股份、猛獅科技、寧德時(shí)代、中航鋰電、中興派能、南都電源、桑頓新能源、欣旺達(dá)等等一眾電池企業(yè)紛紛在儲(chǔ)能領(lǐng)域加緊布局。

　　

　　其中，特斯拉于去年11月份收購了SolarCity，進(jìn)軍太陽能儲(chǔ)能市場(chǎng)，并在今年2月1日正式更名為特斯拉（TeslaInc。），可以見得馬斯克在儲(chǔ)能市場(chǎng)的雄心。

　　

　　2017年1月9日，南都電源與建行浙江省分行營(yíng)業(yè)部簽訂儲(chǔ)能電站基金戰(zhàn)略合作協(xié)議，首期基金總規(guī)模擬為50億元；而杉杉股份之前宣布，計(jì)劃在3年內(nèi)投資50億資金用于杉杉能源管理服務(wù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，主要內(nèi)容為根據(jù)工商企業(yè)用戶的綜合用電需求，制定實(shí)施“儲(chǔ)能節(jié)電”、“光伏發(fā)電”或“光儲(chǔ)結(jié)合”的最優(yōu)化的綜合解決方案，可見國(guó)內(nèi)鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)也十分熾熱。

　　

　　2017至2018年將是儲(chǔ)能市場(chǎng)爆發(fā)前的臨界點(diǎn)，而本次《儲(chǔ)能征求意見稿》的發(fā)布將是儲(chǔ)能發(fā)展的一個(gè)前奏，相信后續(xù)將會(huì)有更多發(fā)展政策頒布，憑借政策和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，鋰電儲(chǔ)能市場(chǎng)將創(chuàng)造一片湛藍(lán)的“海”。