協鑫集成正在布局的智能車間將于8月底實現無人化生產。如未來實施順利，張家港廠區(qū)的產能將通過智能改造提升至3GW/年。在采訪中，協鑫集成執(zhí)行總裁董曙光向記者透露，協鑫集成計劃在3年內對旗下所有光伏制造工廠進行智能化改造，年資金投入約在3~5億元。

　　

　　智能無人車間8月底關燈生產
 

　　
 

　　“關燈”、“無人”、“炫酷”——19日上午10時許，協鑫集成位于張家港的光伏組件工廠內，一條全新的生產線正在進行緊張的調試運作。與常規(guī)生產線不同的是，這條生產線內空無一人，生產區(qū)域沒有照明燈光，呆萌的機器人在軌道上飛快的滑行進行裝料，生產線上巨大的機器臂則靈活的給組件進行裝框。

　　

　　協鑫集成是光伏龍頭協鑫集團在A股唯一的上市平臺。協鑫集團是一家知名的非公大型綜合能源集團，早期靠火電起家，現在已成為全球領先的光伏材料制造商。

　　

　　目前該集團的業(yè)務范圍覆蓋光伏裝備制造、組件系統(tǒng)集成、太陽能電站等在內的光伏一體化產業(yè)鏈，還廣泛涉及海外油氣、智慧城市、智慧能源等業(yè)務。此外，集團旗下還擁有保利協鑫能源、協鑫新能源兩家港股上市公司。

　　

　　張家港協鑫集成總經理金健在智能車間總控室，向首批到訪媒體介紹，上述充滿高科技元素的智能車間，是協鑫集成整個智能制造規(guī)劃中首個落地的示范項目。

　　

　　據金健介紹，這個智能車間項目從去年初醞釀，經過數月時間與設計院及設備制造商對接設計完成定稿。去年下半年經過招標后，今年4月中旬完成了初步安裝。目前整個智能車間正處在最后調試階段，預計將在8月底前正式進入無人化關燈生產。

　　

　　金健稱，整個車間運用了行業(yè)最先進的自動化技術，共設計改造了11條全自動組件生產線，導入了28項自動化項目，未來還計劃將互聯網、物聯網等技術融入到組件生產制造過程中，最終實現由“人腦分析判斷+機器生產制造”向“機器分析判斷+機器生產制造”轉變。

　　

　　目前這條新投用的智能車間的年產能200兆瓦，下一步還計劃把張家港基地全部2.35GW的產能全部實施智能化改造。經過智能化和信息化升級改造，未來張家港組件制造基地的產能將優(yōu)化提升至3GW左右，而人工總數將進一步下降。

　　

　　“以這個投產的車間為例，一條傳統(tǒng)200兆瓦生產線需要人力52人，智能線目前只需要8人，未來可能進一步到6人左右。對整條線的生產成本可以降低25%，綜合成本可以降低1%。1瓦的成本降低幾分錢，對于2GW的產能而言，就是很大一筆錢了。”金健向記者感慨。

　　

　　董曙光在蘇州協鑫集成總部的展廳內向21世紀經濟報道透露：“這條新的智能制造項目投資在數千萬元左右，預計一年半可以收回成本。未來協鑫集成在智能化方面還將加大投入，未來年投資金額將在3億元至5億元之間。協鑫現在并不追求產能的規(guī)模多大，而是追求生產效率的提升和成本的不斷降低。”

　　

　　據董曙光介紹，在后期的智能化推進方面，協鑫集成有一整套完整的推進策略，簡稱“協鑫集成智造121工程”。其中，“1”即“一個基礎”：以“精益三化”為基礎，首先實現工廠的流線化，再推進生產安定化，再實現平準化生產，將浪費降到最低；“2”即“自動化與信息化兩個支柱”：通過自動化、信息化實現物理層與IT系統(tǒng)層信息實時交互；后一個“1”則為“一個核心”：以“智能”為核心的基于大數據的云端管理模式。

　　

　　“這也是智能車間的另一大亮點，通過訂單自動解析、大數據、機器學習、智能糾正等技術，實現智能計劃、智能生產、智能物流，從而在品質、成本、交期上取得更大的突破。”

　　

　　在采訪中，董曙光和金健等人還向記者描繪了未來的“7天交付計劃”。未來通過與京東、順豐等大型互聯網物流公司進行合作，從客戶提出組件需求訂單，到生產加工及物流配送，全流程將只需要7天時間，其中生產制造只需要2天，物流配送時間為5天。而全部的供應鏈生產及物流等信息，客戶和工廠都將通過APP實時可見。

　　

　　雙主業(yè)驅動

　　

　　全年業(yè)績有望改善

　　

　　智能制造，是協鑫集成寄予厚望的一大利潤增長點。但并不是唯一個增長點。從2017年初開始，上市公司協鑫集成就宣告要“兩條腿”走路了，未來將向“光伏+儲能、電池”進行雙主業(yè)戰(zhàn)略轉型。

　　

　　“我們干光伏的，這幾年特別苦。”董曙光在采訪中向媒體感慨，2016年初，受光伏標桿電價即將下調等政策影響，光伏業(yè)曾出現一波“6˙30”搶裝潮，上半年新增光伏裝機規(guī)模超過20GW，同比大增300%。而產能大躍進導致了行業(yè)內競爭白熱化和價格戰(zhàn)。

　　

　　協鑫集成副總裁生育新向媒體補充解釋稱，去年下半年，國內光伏組件的價格連續(xù)下跌，由年初的4元/W下跌到2.9元/W，降幅近30%。“全行業(yè)都受到嚴重影響，協鑫集成去年的營收大概下降25%，歸屬上市股東的凈利潤也轉為虧損0.27億。”

　　

　　事實上，這樣的局面一直延續(xù)到今年一季度末。生育新稱，一季度本身是光伏行業(yè)的銷售淡季，又由于公司在海外業(yè)務進行擴張，加上公司的綜合財務成本高企，今年一季度公司虧損1.2億。

　　

　　由于3年前借重整超日實現借殼上市時，大股東協鑫集團曾經作出過業(yè)績承諾，“重整后通過恢復生產經營、注入優(yōu)質資產等方式，使公司2015、2016年實現的經審計歸屬于母公司所有者凈利潤分別不低于6億元、8億元。若低于承諾的，由控股股東以現金方式就未達到的凈利潤部分進行補償。”

　　

　　7月17日晚，協鑫集成兌現了2016年度利潤補償承諾8.27億。

　　

　　對于今年二季度和全年業(yè)績，生育新在采訪中透露出樂觀預期。據稱，今年二季度，上市公司緊抓今年“6˙30”搶裝潮機遇，組件產品方面供銷兩旺。同時另一方面又做好降本增效、有效控制三項費用。“預計上半年將實現扭虧，利潤預計在0-5000萬之間，較今年一季度1.26億元的虧損有大幅改善提升。縱觀全年，我們相信業(yè)績會比去年有很大的改善。”生育新表示。

　　

　　但從整個光伏行業(yè)來看，今年下半年行情轉冷供需再度失衡的可能仍然存在。“我們十三五的裝機規(guī)劃總數是105GW，截至去年底已經完成70多GW，今年全年裝機目標30GW?？墒俏覀兦?個月就完成了24GW，其中僅6月一個月就干了13GW，提前透支了下半年的市場。”董曙光在采訪中向媒體表達了對下半年市場的擔憂。

　　

　　董曙光還分析，盡管目前2017“領跑者”基地和“光伏扶貧”項目的指標尚未公布，但預計下半年還有15GW的裝機量，但無論如何年底前超額完成105GW“十三五”光伏裝機目標，已成大概率事件。

　　

　　“對于今年上半年光伏新增裝機取得的成績，行業(yè)管理者的擔憂多于驚喜。”國家能源局新能源司副處長邢翼騰在7月19日舉行的“光伏行業(yè)2017年上半年發(fā)展回顧與下半年形勢展望研討會”上指出，今年上半年光伏行業(yè)建設方面存在過熱、不規(guī)范等問題，新增光伏裝機大增將加大補貼資金撥付和拖欠的壓力。

　　

　　截至2016年底，中國可再生能源補貼資金缺口已達500億元，最長拖欠周期三年。對于光伏行業(yè)而言，限電、土地、補貼這三大挑戰(zhàn)依然嚴峻。

　　

　　在市場和業(yè)績雙重壓力下，協鑫集成還向儲能、動力電池的步伐不斷加快。

　　

　　去年4月，協鑫集成已經開始布局海外儲能市場，收購澳洲OneStopWarehouse（以下簡稱OSW）51%股權。隨后還與OSW達成協議，由OSW在澳洲銷售協鑫自主研發(fā)的儲能設備“E-KwBe”。去年10月還發(fā)布了定增30億的計劃進軍光伏電池業(yè)務。

　　

　　今年6月，協鑫集成還與美國西恩迪科技簽訂1.68GWh鉛碳電池訂單，進一步加碼儲能業(yè)務。

　　

　　協鑫集成總裁舒樺在采訪中透露，今年以來，上市公司還在加快部署在動力電池產業(yè)方面的布局，“動力電池等事項，是協鑫集成董事長朱共山親自在抓的。”

　　

　　“我們在年初發(fā)布雙主業(yè)戰(zhàn)略的時候也提過，協鑫集成僅靠現有的光伏組件業(yè)務想實現利潤大幅增長是相對比較困難的。畢竟光伏組件市場競爭激烈，價格不斷走低。而動力汽車到2020年有500萬輛的市場，政策也比較支持，補貼年限延長了2年至2022年。同時，國內動力電池技術也在進步，生產成本不斷降低。我們希望從高起點切入，做高端的動力電池產能。”

　　

　　舒樺透露，由于協鑫集成在動力汽車電池方面是白手起家，過去沒有基礎，要后來者居上首選就是與國際上領先的電池、汽車企業(yè)進行戰(zhàn)略合作。“當然，也不排除以并購的方式進行電池產業(yè)鏈的布局，具體信息屆時會通過上市公司的公告進行發(fā)布。”

　　

　　另外值得一提的還有，在記者走訪協鑫集成總部期間，還與協鑫集團董事長朱共山偶遇。當日，朱共山正在協鑫集團總部與蘇民投、江蘇銀行等機構主要負責人共同參觀協鑫未來能源展館。

　　

　　可以預見的是，一貫在資本市場長袖善舞的朱共山，正在為協鑫集團謀劃更大的資本運作。

　　

　　信達證券能源區(qū)塊鏈實驗室首席戰(zhàn)略官曹寅此前接受記者采訪時曾表示：協鑫集團最新定位是一站式綜合能源服務商，不僅在電池、儲能等多元布局有良好的業(yè)績前景，只要資金鏈不出問題，相信未來協鑫集團將在產業(yè)鏈一體化、金融服務、海外“一帶一路”并購等方面都大有作為，“甚至對光伏產業(yè)內的重組整合，行業(yè)內也對協鑫寄予了很高的期望。”