儲(chǔ)能行業(yè)上半年發(fā)展回顧

　　

　　自去年特斯拉在澳大利亞南澳的100MW/129MWh鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目投運(yùn)以后，美國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞、英國(guó)、愛爾蘭、中國(guó)等各個(gè)國(guó)家都在競(jìng)相發(fā)布大規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目，規(guī)模大多在百兆瓦級(jí)以上，市場(chǎng)規(guī)則的修訂、并網(wǎng)流程的簡(jiǎn)化，傳統(tǒng)能源企業(yè)的轉(zhuǎn)型、電網(wǎng)企業(yè)的重拳出擊、動(dòng)力電池的儲(chǔ)能化應(yīng)用，都在一定程度上加速了全球儲(chǔ)能市場(chǎng)的規(guī)模化發(fā)展。

　　

　　儲(chǔ)能聯(lián)盟高級(jí)研究經(jīng)理寧娜分享了上半年儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展特點(diǎn)，她表示，無論是全球市場(chǎng)還是中國(guó)市場(chǎng)，電化學(xué)儲(chǔ)能一直都保持著快速增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，2018年上半年，全球新增投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目的裝機(jī)規(guī)模為697.1MW，同比增長(zhǎng)133%，其中，中國(guó)新增投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目的裝機(jī)規(guī)模為100.4MW，同比增長(zhǎng)127%，占全球新增規(guī)模的14%。

　　

　　此外，她還指出，今年上半年，儲(chǔ)能市場(chǎng)呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：一、單個(gè)項(xiàng)目規(guī)模較以往有大幅提升；二、國(guó)內(nèi)電網(wǎng)側(cè)項(xiàng)目迎來規(guī)?；l(fā)展；三、企業(yè)掀起轉(zhuǎn)型、業(yè)務(wù)重整和強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合熱潮；四、安全性成為全球極為關(guān)注且不可忽視的問題；五、國(guó)外政策關(guān)注市場(chǎng)規(guī)則修訂與相關(guān)機(jī)制的建立，使儲(chǔ)能更好地參與電力市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；六、國(guó)內(nèi)“后指導(dǎo)意見”時(shí)期，國(guó)家層面和地方層面齊發(fā)力，促進(jìn)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)健康快速發(fā)展。

　　

　　揭秘國(guó)際儲(chǔ)能商業(yè)模式

　　

　　如何構(gòu)建成熟、穩(wěn)定且多元化的商業(yè)模式一直是儲(chǔ)能行業(yè)熱衷探討的問題。然而，對(duì)于儲(chǔ)能項(xiàng)目來說，商業(yè)模式的塑造不僅受市場(chǎng)機(jī)制、政策等宏觀環(huán)境的影響，還與設(shè)備所有權(quán)的歸屬，安裝的位置等息息相關(guān)。

　　

　　儲(chǔ)能聯(lián)盟高級(jí)研究經(jīng)理岳芬表示目前在我國(guó)無論是電網(wǎng)規(guī)模（發(fā)電側(cè)和輸配側(cè)）的儲(chǔ)能項(xiàng)目還是用戶側(cè)的儲(chǔ)能項(xiàng)目都面臨商業(yè)模式單一的問題。在電力市場(chǎng)改革的大背景下，儲(chǔ)能如何搭乘政策與市場(chǎng)環(huán)境重塑的東風(fēng)，構(gòu)建成熟的、多元化的儲(chǔ)能商業(yè)模式，還需要不斷的探索和摸索，并學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外自由化電力市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)。而以美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等為代表的自由化電力市場(chǎng)目前已經(jīng)通過相關(guān)的政策與市場(chǎng)規(guī)則調(diào)整，逐步塑造出了一些經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)的商業(yè)模式，如電網(wǎng)側(cè)基于各種承購合同構(gòu)建的商業(yè)模式，用戶側(cè)通過借鑒光伏租賃、引入售電業(yè)務(wù)、創(chuàng)造收益疊加渠道等方式而構(gòu)建的多元化模式。

　　

　　此次發(fā)布的《儲(chǔ)能商業(yè)模式研究》報(bào)告分別針對(duì)電網(wǎng)側(cè)商業(yè)模式和用戶側(cè)商業(yè)模式進(jìn)行了探討：其中，針對(duì)電網(wǎng)側(cè)，主要探討基于“儲(chǔ)能設(shè)施使用協(xié)議”、“儲(chǔ)能容量服務(wù)協(xié)議”、“混合PPAs”、“需求響應(yīng)協(xié)議”等合同架構(gòu)的商業(yè)模式，同時(shí)以加州三大公用事業(yè)公司和紐約公用事業(yè)公司為例分析電網(wǎng)規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目簽訂的合同類型、提供的服務(wù)以及收益來源，并對(duì)其背后的支持政策和市場(chǎng)機(jī)制進(jìn)行分析與總結(jié)。針對(duì)用戶側(cè)，主要探討“以租代售”模式、共享節(jié)省電費(fèi)收益模式、“虛擬電廠”模式、“社區(qū)儲(chǔ)能”模式、“服務(wù)套餐”模式五種模式，并以Younicos公司、浙江南都公司，SENEC公司，Moixa公司和MVV Strombank項(xiàng)目的模式為案例分析不同商業(yè)模式的架構(gòu)和特點(diǎn)，探討用戶側(cè)商業(yè)模式成功需要具備的要素。最后結(jié)合國(guó)際儲(chǔ)能商業(yè)模式的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)的實(shí)際情況，探討中國(guó)在構(gòu)建可行的商業(yè)模式過程中需要注意的問題。

　　

　　梯次利用or回收再利用，退役電池何去何從？

　　

　　2019年起動(dòng)力電池將進(jìn)入大規(guī)模退役階段，退役電池是用于梯次利用還是元素回收再生，這是新能源汽車快速發(fā)展衍生出來的一道亟需破解的難題。

　　

　　儲(chǔ)能聯(lián)盟高級(jí)研究經(jīng)理李岱昕表示現(xiàn)階段車企、動(dòng)力電池企業(yè)、儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商、電力用戶等紛紛加大了梯次利用商業(yè)化應(yīng)用項(xiàng)目探索的力度，儲(chǔ)能和通訊基站備用電源成為梯次利用的主要領(lǐng)域。然而重組測(cè)試環(huán)節(jié)的技術(shù)難度和成本增加、電池在健康狀況和一致性方面的不確定性、梯次利用電池性能對(duì)其應(yīng)用場(chǎng)景的限制、新電池成本快速下降性能大幅提升、以及正在步入大規(guī)模應(yīng)用的高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵匚磥硖荽卫脮r(shí)的風(fēng)險(xiǎn)等因素都使得梯次利用產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然存在諸多爭(zhēng)議；

　　

　　另一方面，隨著退役電池規(guī)模增加和鋰、鈷、鎳資源緊缺價(jià)格上漲的形勢(shì)日益迫切，元素回收再生的經(jīng)濟(jì)性逐漸顯現(xiàn)，資源回收企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)、鉛酸電池回收企業(yè)、鋰鈷資源企業(yè)、電極材料生產(chǎn)企業(yè)等都紛紛加入到開發(fā)建設(shè)動(dòng)力電池回收產(chǎn)能的隊(duì)伍中來。此外，面對(duì)規(guī)模可觀的退役動(dòng)力電池市場(chǎng)，如何構(gòu)建完善高效、各方協(xié)同參與的動(dòng)力電池回收再利用體系，避免此前鉛酸電池回收時(shí)出現(xiàn)的亂象也是現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展過程中各方探索的重點(diǎn)問題。

　　

　　此次發(fā)布的《動(dòng)力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)研究》報(bào)告分別針對(duì)上述兩部分進(jìn)行了深入分析：第一部分針對(duì)梯次利用，報(bào)告對(duì)關(guān)鍵技術(shù)、國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目狀況進(jìn)行討論，以工商業(yè)用戶側(cè)為主要應(yīng)用場(chǎng)景計(jì)算梯次利用的經(jīng)濟(jì)性，針對(duì)企業(yè)部署梯次利用業(yè)務(wù)提出當(dāng)前梯次利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的技術(shù)和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。第二部分針對(duì)廢舊動(dòng)力電池的資源化回收再利用，梳理主要技術(shù)路線和國(guó)內(nèi)外代表性廠商動(dòng)態(tài)，介紹國(guó)際主要國(guó)家和我國(guó)的政策和市場(chǎng)狀況，計(jì)算我國(guó)廢舊動(dòng)力電池回收再利用的市場(chǎng)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，探討未來的體系設(shè)計(jì)方案和政策發(fā)展方向。