記者從科技部獲悉，“關(guān)于對國家重點研發(fā)計劃高新領(lǐng)域重點專項2017年度項目申報指南建議征求意見的通知”(以下簡稱“通知”)已經(jīng)發(fā)布。該通知公布了2017年度國家重點研發(fā)計劃高新領(lǐng)域包括“智能電網(wǎng)技術(shù)與裝備”“新能源汽車”等在內(nèi)的12個重點專項的研發(fā)內(nèi)容和考核指標(biāo)。

 

通知中稱：“國家重點研發(fā)計劃相關(guān)重點專項的凝練布局和任務(wù)部署已經(jīng)戰(zhàn)略咨詢與綜合評審特邀委員會咨詢評議，國家科技計劃管理部際聯(lián)席會議研究審議，并報國務(wù)院批準(zhǔn)”。此次對外公布只就“目標(biāo)指標(biāo)和相關(guān)內(nèi)容的合理性、科學(xué)性、先進性等方面”向社會公眾征求意見。

 

據(jù)悉，此次“新能源汽車”專項按照動力電池與電池管理系統(tǒng)、電機驅(qū)動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統(tǒng)、插電/增程式混合動力系統(tǒng)和純電動力系統(tǒng)6個創(chuàng)新鏈(技術(shù)方向)，共部署38個重點研究任務(wù)。專項實施周期為5年(2016-2020)。

 

其中關(guān)于“動力電池與電池管理系統(tǒng)”的研發(fā)內(nèi)容及考核指標(biāo)如下。

 

一、高安全高比能鋰離子電池技術(shù)(重大共性關(guān)鍵技術(shù)類)

 

研究內(nèi)容：研發(fā)高容量正極、碳/合金類負(fù)極、高安全性隔膜和功能性電解液;開發(fā)極片/電池的新型制造技術(shù)、工藝及裝備等;研究影響電池均一性和壽命的工藝因素。開展電池的熱-電耦合行為、熱失控及其擴散機制、安全風(fēng)險識別與評估方法的研究，建立從材料、單體到系統(tǒng)的多級安全性技術(shù)體系，研究電池的安全評價技術(shù)與測試方法，開發(fā)高安全、長壽命的高比能鋰離子電池。

 

考核指標(biāo)：提交高比能鋰離子電池的安全風(fēng)險識別方法與評測報告;建立電池的安全評測體系，形成相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn);電池單體能量密度≥300Wh/kg，循環(huán)壽命≥1500次，成本≤0.8元/Wh，安全性達(dá)到國標(biāo)要求，年生產(chǎn)能力≥1億瓦時。

 

二、 動力電池系統(tǒng)技術(shù)(重大共性關(guān)鍵技術(shù)類)

 

研究內(nèi)容：開展電池系統(tǒng)總體設(shè)計研究，包括構(gòu)型、功能、機-電-熱一體化，以及系統(tǒng)輕量化和緊湊化等;開展子系統(tǒng)設(shè)計研究，包括先進電池管理系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)，安全與防護系統(tǒng)等;研究電池系統(tǒng)的制造工藝與裝配技術(shù);開展電池系統(tǒng)的安全性、耐久性、可靠性設(shè)計與驗證技術(shù)研究;研究電池系統(tǒng)的性能評價與測試技術(shù)。

 

考核指標(biāo)：電池系統(tǒng)的能量密度≥210Wh/kg，循環(huán)壽命≥1200次，安全性等滿足國標(biāo)要求，成本≤1.2元/Wh;年生產(chǎn)能力≥1萬套，產(chǎn)品至少為3家整車企業(yè)配套(其中至少包括1個乘用車車型)，裝車應(yīng)用不低于3000套;建立電池系統(tǒng)設(shè)計、制造與測試的技術(shù)規(guī)范。

 

三、 高比功率長壽命動力電池技術(shù)(重大共性關(guān)鍵技術(shù)類)

 

研究內(nèi)容：開發(fā)高功率電極材料、高電導(dǎo)電解液、高離子傳導(dǎo)性隔膜;發(fā)展基于模型的高功率電池的設(shè)計技術(shù);開發(fā)高功率電極的制備工藝、新型電池裝配工藝及自動化工裝設(shè)備;研究電池功率特性、環(huán)境適應(yīng)性和壽命的改善技術(shù)，以及提升電池均一性、可靠性的工程化控制技術(shù)，開發(fā)高功率長壽命鋰離子動力電池產(chǎn)品，以及新型的超級電容器產(chǎn)品，實現(xiàn)裝車應(yīng)用。

 

考核指標(biāo)：快速充電電池的能量密度≥120Wh/kg，恒流充電容量達(dá)到額定容量的80%以上(常溫，6C倍率下)，循環(huán)壽命≥10000次;插電式混合動力汽車用電池、超級電容器的能量密度分別達(dá)到200Wh/kg和50Wh/kg，充電功率密度分別達(dá)到1200W/kg和5000W/kg(常溫和50% SOC下)，循環(huán)壽命分別大于5000次和10萬次;高功率電池的年生產(chǎn)能力≥2億瓦時，裝車數(shù)量≥1000套;超級電容器的年生產(chǎn)能力≥1000萬瓦時，裝車數(shù)量≥200套。

 

對于燃料電池動力系統(tǒng)的研究內(nèi)容和考核指標(biāo)，新能源汽車專項申報指南也有明確的規(guī)定。

 

據(jù)悉，國家重點研發(fā)計劃由原來的973計劃、863計劃、國家科技支撐計劃等整合而成，今年已經(jīng)開始實施的2016年度項目的總經(jīng)費超過215億。該計劃定位于事關(guān)國計民生的重大公益性研究、事關(guān)產(chǎn)業(yè)核心競爭力、整體自主創(chuàng)新能力和國家安全的重大科學(xué)技術(shù)問題，是國家科技管理體制改革的“重中之重”;而重點專項是國家重點研發(fā)計劃組織實施的載體，是聚焦國家重大戰(zhàn)略任務(wù)、圍繞解決當(dāng)前國家發(fā)展面臨的瓶頸和突出問題、以目標(biāo)為導(dǎo)向的重大項目群。

 

按照相關(guān)規(guī)定，項目申報單位為中國大陸境內(nèi)注冊1年以上、具有獨立法人資格，有較強的科技研發(fā)能力和條件，運行管理規(guī)范的科研院所、高等學(xué)校和企業(yè)，可以通過網(wǎng)上填報(國家科技管理信息系統(tǒng)公共服務(wù)平臺)和組織推薦等方式進行申報。（光伏產(chǎn)業(yè)網(wǎng)報道）