發(fā)改委表示，目前新的汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定已經(jīng)完成了向社會(huì)公開征求意見。正在加緊對征求意見稿進(jìn)行進(jìn)一步完善，以期盡快出臺(tái)。

　　

　　據(jù)介紹，此次準(zhǔn)備出臺(tái)的新汽車投資管理辦法被稱為“最嚴(yán)燃油車產(chǎn)業(yè)政策”。未來新建獨(dú)立燃油車項(xiàng)目將被禁止，而現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大燃油汽車生產(chǎn)能力也要同時(shí)滿足上兩個(gè)年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全行業(yè)平均水平、上兩個(gè)年度新能源汽車產(chǎn)量占比均高于全行業(yè)平均水平等四個(gè)條件。

　　

　　與此同時(shí)，對于新能源汽車的準(zhǔn)入門檻也大幅提高。要求新建的獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)項(xiàng)目要有純電動(dòng)汽車持續(xù)開發(fā)能力，純電動(dòng)乘用車建設(shè)規(guī)模不低于10萬輛，純電動(dòng)商用車不低于5000輛。對新建新能源汽車企業(yè)的股東也提出了要求。

　　

　　多位專家和業(yè)內(nèi)人士表示，這將大大推動(dòng)未來新能源汽車市場的發(fā)展，并提高了廠商、投資者，以及消費(fèi)者對新能源汽車市場的信心。同時(shí)，對新能源汽車市場準(zhǔn)入門檻的提高也將進(jìn)一步提升新能源汽車市場的發(fā)展質(zhì)量，推進(jìn)企業(yè)加大在產(chǎn)品和技術(shù)方面的投入，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。

　　

　　發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司副司長蔡榮華說，未來將進(jìn)一步推動(dòng)新能源智能化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)改委將積極推動(dòng)新能源智能化汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略盡快出臺(tái)，鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，努力打造有利于新能源智能汽車發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)和環(huán)境。

　　

　　實(shí)際上，在汽車模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新方面，各汽車企業(yè)已經(jīng)感受到了市場競爭的壓力，紛紛在產(chǎn)品、服務(wù)等方面加快創(chuàng)新，以滿足市場需求。日前，福田汽車聯(lián)合平安集團(tuán)推出“區(qū)塊鏈+供應(yīng)鏈金融”解決方案，在汽車行業(yè)模式創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)了一大突破。

　　

　　此外，各汽車廠家基于新能源智能化汽車技術(shù)，在出行服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成果也很顯著。如北汽集團(tuán)成立了華夏出行公司，提供了包括共享出行，以及吃、住、行、游、購、娛等全方面的出行體驗(yàn)和服務(wù)。一汽、長安、東風(fēng)、吉利等傳統(tǒng)汽車企業(yè)也紛紛在出行服務(wù)領(lǐng)域大力度推進(jìn)創(chuàng)新。