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中國中大型太陽能+儲能無人飛機“墨子Ⅱ型”首飛成功

核心提示:中國中大型太陽能+儲能無人飛機“墨子Ⅱ型”首飛成功。
 在上海臨港研發(fā)近兩年,新型太陽能驅(qū)動“墨子Ⅱ型”長航時飛機,上周末在浙江德清莫干山通航機場成功首飛。這款飛機太陽能電池供電,并裝有儲能電池,已接近商業(yè)化應(yīng)用。

上海奧科賽飛機有限公司30日發(fā)布消息,歷時近兩年研發(fā),擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的中大型太陽能驅(qū)動“墨子Ⅱ型”長航時飛機,27日在浙江德清莫干山通航機場成功首飛。和I代相比,這款飛機的光電轉(zhuǎn)換效能、飛行時間等,都有了大幅提升,已接近商業(yè)化應(yīng)用。目前,“墨子Ⅱ型”正和移動運營商、5G、蜂窩設(shè)備商等合作,布局低空數(shù)字化產(chǎn)業(yè)。

“墨子Ⅱ型”設(shè)計翼展達(dá)15米,采用4臺電力驅(qū)動,太陽能電池供電,并裝有儲能電池,在6000到8000米高空飛行,可以完全利用光能轉(zhuǎn)換電能驅(qū)動,飛行過程中無任何廢氣排放。此次首飛主要測試飛機的空氣動力、太陽能轉(zhuǎn)換效率、整機結(jié)構(gòu)、飛行穩(wěn)定性、操縱系統(tǒng)等。經(jīng)驗證,該飛機氣動效率高效。

航空產(chǎn)業(yè)已作為上海制造重點發(fā)展的高端產(chǎn)業(yè)鏈,“墨子Ⅱ型”太陽能飛機成功首飛充實了“上海制造”航空產(chǎn)業(yè)整機項目。研發(fā)團(tuán)隊主要是上海奧科賽飛機有限公司,合作方包括同濟(jì)大學(xué)航力學(xué)院及航天系統(tǒng)空間電源研究所等。

和第一代機型相比,“墨子Ⅱ型”的水平尾翼被移到機身下方,穩(wěn)定性更強,可應(yīng)對更復(fù)雜的空中環(huán)境;光能轉(zhuǎn)換電能的效率提升到23%。

據(jù)悉,“墨子Ⅱ型”太陽能飛機在完成后續(xù)性能測試后,將開放同5G蜂窩設(shè)備商、移動數(shù)據(jù)運營商合作,擴展長航時飛機的應(yīng)用場景。

作為理論上的“永動機”,只要氣象條件允許,太陽能飛機在云層之上以較低速度巡航,日間邊飛行邊充電,只要8小時日照就能持續(xù)12小時夜航。這一晝夜飛行模式,將使其在特定區(qū)域日以繼夜留空。

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