在中國電動汽車市場的順風順水，又讓LG化學展開了對中國消費類電池市場的攻勢。10月29日，維科技術(shù)股份有限公司(簡稱“維科技術(shù)”)發(fā)布公告稱，公司與韓國LG化學、南昌市新建區(qū)政府簽署合作協(xié)議，三方共同出資在南昌市新建區(qū)設(shè)立中外合資企業(yè)，從事小型聚合物鋰電池的研究開發(fā)、生產(chǎn)及銷售。
據(jù)了解，合資公司注冊資本5622萬美元，項目總投資8500萬美元。項目初期生產(chǎn)規(guī)模為 500 萬只電芯/月，后續(xù)通過增資將擴大到 1000 萬只電芯/月。未來，還將持續(xù)增加投資擴增產(chǎn)能。其中，維科技術(shù)、LG化學分別持有合資公司42%、34%股權(quán)。
資料顯示，維科技術(shù)主要業(yè)務為能源業(yè)務，產(chǎn)品包括3C數(shù)碼類鋰電池、動力鋰電池電芯、動力及儲能應用鋰電池模組。值得注意的是，維科技術(shù)表示，合資公司將不生產(chǎn)動力電池電芯，主要生產(chǎn)小型消費類軟包電芯?？梢钥闯觯琇G化學與維科技術(shù)合作，主要目的是要開拓中國小型消費類電池市場。
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年我國手機市場總體出貨量1.86億部，其中4G手機1.78億部，在同期手機出貨量中占比95.6%。伴隨著5G商用步伐加速，5G手機的銷量有望帶動手機銷量新一輪爆發(fā)。據(jù)Gartner預計，到2023年，5G智能手機有望占總銷售量的51%左右。同時，智能可穿戴設(shè)備、智能出行、智能家居設(shè)備、電子霧化器等新興智能硬件產(chǎn)品的異軍突起則成為消費電子行業(yè)新的增長點，將使整個行業(yè)始終維持較高的景氣度。據(jù)IDC預計，智能家居設(shè)備今年全年出貨量將達到8.407億臺，而2023年將增至14.6億臺。
如此種種，都將帶動小型消費類電池需求的持續(xù)高增長。中國作為全球最主要的手機、新興智能硬件產(chǎn)品消費市場之一，對于小型電池的需求潛力巨大。LG化學或許正是看中這一點，在動力領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟后，迅速向小型電池市場發(fā)起攻勢。
事實上，在與維科技術(shù)成立合資公司之前，LG化學就已經(jīng)對中國小型電池市場有所動作。去年7月，LG化學投資20億美元在中國南京建設(shè)電池工廠，新工廠規(guī)劃建設(shè)23條電極、電芯生產(chǎn)線，其中小型電池產(chǎn)線4條。
日前，LG化學公布了2019年第三季度業(yè)績，受益于電池銷售大幅增長，LG化學電池業(yè)務在第三季度扭虧為盈。據(jù)悉，今年第二季度，LG化學電池業(yè)務仍虧損128億韓元（約合人民7748萬元），但到了第三季度就盈利712億韓元（約合人民幣4.31億元），電池業(yè)務的持續(xù)增長，也為其繼續(xù)在全球擴張產(chǎn)能提供了信心。
在華動力電池規(guī)劃產(chǎn)能已超40GWh
中國電動汽車銷量占全球半壁江山，同時中國也是全球推行電動化力度最大的國家，國外電池企業(yè)覬覦中國市場已久。隨著中國新能源汽車補貼退出進入倒計時，松下、LG化學、三星SDI、SKI等國外動力電池四巨頭正積極為重回中國市場做準備，這其中以LG化學最為高調(diào)。
2018年7月，LG化學宣布，投資20億美元在中國南京建設(shè)32GWh動力電池工廠。同年10月工廠動工，今年10月已經(jīng)量產(chǎn)。
今年1月，LG化學透露，計劃在2020年前再次投入1.2萬億韓元（約合人民幣72.6億元）擴建在中國南京的電池生產(chǎn)線，以應對圓柱型電池全球需求量的增加（或主要為特斯拉上海工廠供貨）。
今年6月，LG化學與吉利汽車成立合資公司，雙方各持股50%。合資公司計劃于今年年底開工，到2021年底建成年產(chǎn)能10GWh的動力電池工廠。
今年9月，外媒透露，特斯拉上海工廠將采用LG化學的21700圓柱電池。根據(jù)特斯拉產(chǎn)能規(guī)劃，LG化學每年向特斯拉上海工廠供應的電池有望超過10GWh。
近日，又有外媒報道，LG化學計劃在2025年12月之前，向全資子公司LG化學南京工廠追加投資4.17億美元，以滿足電動汽車企業(yè)的需求。
截至目前，LG化學在中國動力電池業(yè)務規(guī)劃產(chǎn)能已超過40GWh。產(chǎn)能規(guī)劃和投資均處于行業(yè)前列。
值得注意的是，近日SNE Research發(fā)布2019年8月全球動力電池出貨量數(shù)據(jù)顯示，比亞迪8月份動力電池出貨量同比減少61.1%，而LG化學8月份的出貨量同比增長超過8成，一增一減之下，LG化學取代比亞迪，晉升全球動力電池出貨量第三名。
國內(nèi)方面，隨著特斯拉上海工廠的投產(chǎn)，小編猜測，從2020年起，LG化學在中國新能源汽車市場的動力電池裝機量也有望沖擊比亞迪在國內(nèi)的排名。當然，LG化學入華，威脅的并不只是比亞迪第二的位置，更多的將攪動中國動力電池市場格局，對寧德時代、比亞迪，以及其他第二、三梯隊的電池企業(yè)都將可能會造成一定的沖擊。
儲能業(yè)務也已悄然展開
除了動力電池、小型電池，LG化學還看上了中國的儲能市場。前面提到的LG化學南京工廠，23條電極、電芯生產(chǎn)線中，除了動力電池產(chǎn)線16條、小型電池產(chǎn)線4條外，還有3條儲能電池產(chǎn)線。這表明LG化學著手在中國生產(chǎn)儲能電池。
2016年5月，LG化學就曾與國內(nèi)的儲能企業(yè)科陸電子成立合資公司，布局儲能業(yè)務。根據(jù)協(xié)議規(guī)劃，合資公司一期生產(chǎn)規(guī)模為電池包年產(chǎn)能超過400MWh。這也是LG化學在中國儲能市場的首次嘗試。
對于這次合作，科陸電子已經(jīng)嘗到了甜頭。科陸電子在今年上半年的半年報中透露，公司在與LG化學成立合資公司后，于今年成功推出歐洲、北美電網(wǎng)級儲能產(chǎn)品，大力推廣海外儲能市場并初顯成效，上半年成功交付意大利、日本、印度、非洲等多個訂單。未來，LG化學是否會從該合資公司在中國市場嘗到甜頭仍有待觀察。
LG化學在小型電池領(lǐng)域有著20年的歷史，產(chǎn)品在國際市場有著廣泛的應用。近年來，由于電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速興起，LG化學也將更多資源從小型電池向動力電池領(lǐng)域傾斜。對于中國市場，LG化學似乎正借助其在動力電池領(lǐng)域的影響力，去開拓中國的小型電池、儲能電池市場。
在動力領(lǐng)域，LG化學等外資品牌的洶涌攻勢已經(jīng)攪動國內(nèi)動力電池市場格局；在小型消費電池和儲能領(lǐng)域，LG化學的動作或已引起國內(nèi)相關(guān)企業(yè)的警惕和產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注。
