GEVB峰會是亞太區(qū)標(biāo)志性的高規(guī)格的汽車行業(yè)大會，大會受到比亞迪汽車、廣汽研究院、重慶理想汽車有限公司、一汽奔騰、一汽-大眾、東風(fēng)汽車、蔚來汽車、睿藍(lán)汽車、BMW、上汽大眾、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、特來電新能源、北汽新能源研究院、北汽福田、新吉奧集團(tuán)、揚子江汽車集團(tuán)有限公司、中國第一汽車集團(tuán)新能源開發(fā)院、上汽通用五菱汽車、Jeep China、江淮汽車、長安汽車、威馬汽車、沃爾沃汽車、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、上汽乘用車、東風(fēng)汽車、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、集度汽車、小鵬汽車、合眾汽車（哪吒汽車）吉利汽車等著名頭部車企公司的支持，同時匯聚新能源汽車與動力電池產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)、著名專家學(xué)者和海外團(tuán)體齊聚一堂。大會同時受到人民網(wǎng)，新華網(wǎng)，環(huán)球時報等30多家主流媒體跟蹤報道。
GEVB2022以“技術(shù)引領(lǐng)，創(chuàng)新驅(qū)動--突圍新能源汽車智能時代”為核心主題，邀請到45+新能源汽車及電池產(chǎn)業(yè)頂尖專家演講分享全球新能源汽車政策、市場及趨勢、動力電池關(guān)鍵技術(shù)探討、智能網(wǎng)聯(lián)推動新能源汽車加速發(fā)展，燃料電池汽車技術(shù)及應(yīng)用、高效高速的電驅(qū)動技術(shù)、自動駕駛、智能汽車、車芯技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、充換電設(shè)施技術(shù)發(fā)展與商業(yè)路徑等熱點話題。
同時，我們對來自科爾尼咨詢、羅蘭貝格、彭博新能源財經(jīng)、武漢菱電汽車電控、集度汽車、澳汰爾工程軟件、米思米集團(tuán)，桑尼泰克精密工業(yè)，上海交通大學(xué)、廈門大學(xué)、American Bantam Car Corp.、Korea Battery Industry Association，湘潭大學(xué)、Volkswagen-Mobvoi 、東風(fēng)汽車、中國工程院、清華大學(xué)、華中科技大學(xué)、萬向集團(tuán)、同濟(jì)大學(xué)、廣汽研究院、蔚來汽車、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、北汽新能源研究院、揚子江汽車集團(tuán)有限公司、中國第一汽車集團(tuán)新能源開發(fā)院、國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、現(xiàn)代汽車集團(tuán)、合眾汽車（哪吒汽車）、中國以色列商會、加拿大皇家科學(xué)院、蘇州工業(yè)園區(qū)等單位的演講嘉賓的精彩演講表示由衷感謝。
上午9點峰會正式開始，首先，由本次峰會主辦方上海捷恩思商務(wù)咨詢新能源行業(yè)總監(jiān) Shannon Dai女士致歡迎詞。代女士表示，2022年，新一輪技術(shù)革命正改變著中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展格局和路徑，與此同時，全球新能源汽車市場也正以猛烈的發(fā)展速度向世界證明著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的巨大價值。面對疫情散發(fā)、半導(dǎo)體短缺、原材料價格上漲、供應(yīng)鏈安全等不定因素的多重挑戰(zhàn)，汽車行業(yè)已經(jīng)走到了機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的十字路口。全球汽車產(chǎn)業(yè)正在向網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化加速發(fā)展。動力電池作為新能源汽車最核心零部件，約占生產(chǎn)成本的40%左右。隨著電池技術(shù)快速突破，在能量密度、循環(huán)壽命等方面都有較大提升，總體價格呈下降趨勢。汽車行業(yè)發(fā)展到一定階段，必定面臨重構(gòu)洗牌，新的營商環(huán)境對汽車產(chǎn)業(yè)精細(xì)化運營管理提出了更高的要求，在變易中尋不易，不易中尋變易。面對尚未結(jié)束的全球疫情，呼吁大家居安思危、抱團(tuán)取暖、以變應(yīng)變。
會議在大會主席王堯民先生的致辭中拉開帷幕。王堯民現(xiàn)擔(dān)任擺渡人供應(yīng)鏈管理俱樂部理事長，浦東新能源協(xié)會秘書長。
來自科爾尼咨詢的全球合伙人，大中華區(qū)汽車及工業(yè)品業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人王懌愷發(fā)表了主題演講《中國及全球動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望》，并對中國動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的全球化發(fā)展戰(zhàn)略提出了建議。
羅蘭貝格副合伙人莊景乾發(fā)表主題演講《雙碳目標(biāo)下新能源汽車的市場化進(jìn)展》。他指出：雙碳目標(biāo)重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯，“智能化”與“電動化”將重點收益，也在推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展；同時，新能源車銷量不斷攀升，以逐步轉(zhuǎn)向市場需求導(dǎo)向，在碳中和目標(biāo)指引下，新能源汽車市場新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。
1、新產(chǎn)品： 未來5-10年，全球?qū)⑿略鰚90品牌，且汽車功能與產(chǎn)品均以場景化為核心，不斷深入滿足消費者需求
2、新模式：新能源售后將迎來較大沖擊，未來市場主體將從維保向包含洗美、三電維保等在內(nèi)的新業(yè)務(wù)傾斜，涌現(xiàn)出多種新模式
3、新業(yè)態(tài)：新能源帶來了充換電、電池銀行等新業(yè)態(tài)，在碳中和目標(biāo)的牽引下，以電池回收為代表的循環(huán)經(jīng)濟(jì)也愈發(fā)重要
來自彭博新能源財經(jīng)的中國研究主管寇楠楠發(fā)表主題演講《新能源汽車趨勢及對電池供應(yīng)鏈的新挑戰(zhàn)》
• 全球新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀：銷量、滲透率、主要驅(qū)動因素、未來發(fā)展趨勢
• 新能源汽車發(fā)展對鋰電產(chǎn)業(yè)的要求：鋰電技術(shù)和成本的變化、關(guān)鍵電池金屬的供應(yīng)情況
• 新的挑戰(zhàn)：電池金屬供應(yīng)的ESG要求、電池回收以及V2G、儲能發(fā)展對于電池的需求
武漢菱電汽車電控系統(tǒng)有限公司副總經(jīng)理，研究院總工程師、新能源研究院院長石奕發(fā)表主題演講《菱電電控新能源車輛控制系統(tǒng)》
大眾問問（Volkswagen-Mobvoi）首席執(zhí)行官張人杰發(fā)表主題演講《“Cloud-Native”協(xié)同計算的生態(tài)智能座艙技術(shù)》并對“Cloud-Native”與汽車生態(tài)智能、以及面向服務(wù)的軟件架構(gòu)提出見解。
揚子江汽車集團(tuán)總工程師，武漢科技大學(xué)汽車與工程學(xué)院教授雷洪鈞發(fā)表主題演講《動力電池包技術(shù)演進(jìn)路線》
湘潭大學(xué)教授王先友發(fā)表主題演講《后鋰電時代電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展》
澳汰爾工程軟件（上海）有限公司高級技術(shù)經(jīng)理馬越峰發(fā)表主題演講《多尺度多維度仿真賦能動力電池研發(fā)》
上海交通大學(xué)教授楊軍解讀了自己的最新研究，發(fā)表了《高能固態(tài)鋰二次電池的制備—電解質(zhì)原位聚合等新策略》的主題演講，解讀高能鋰二次電池的本征安全性研究。
廈門大學(xué)教授張橋保發(fā)表主題演講《高比容量硅基負(fù)極：從液態(tài)到固態(tài)電池》
American Bantam Car Corp.創(chuàng)始人兼CEO發(fā)表主題演講《回收電池材料，滿足電動汽車電池生產(chǎn)需求》
韓國電池協(xié)會（Korea Battery Industry Association）技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人Yu-Tack Kim發(fā)表主題演講《循環(huán)經(jīng)濟(jì)--電動汽車電池再利用和回收》
Automobility Limited創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Bill Russo《2022年及未來中國新能源汽車市場》
集度汽車質(zhì)量與供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人徐華發(fā)表主題演講《“智”勝未來：以技術(shù)與創(chuàng)新打造更安全可靠的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品》，詳細(xì)解析了電動化智能化趨勢與集度領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)，如何通過技術(shù)與管理創(chuàng)新確保產(chǎn)品更安全可靠，以及供應(yīng)鏈重構(gòu)挑戰(zhàn)與創(chuàng)新。
國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心開源驗證單元負(fù)責(zé)人匙謙發(fā)表主題演講《國創(chuàng)中心-智能化發(fā)展探索》
中國以色列商會總經(jīng)理Iris Kastoriano發(fā)表主題演講《以色列-新興汽車科技中心》
東風(fēng)汽車首席工程師Vijay Kumar發(fā)表了主題演講《自動駕駛：人車交互+自動駕駛方案賦能智能汽車》
原上汽北美全球采購供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人，擺渡人供應(yīng)鏈管理俱樂部理事長，浦東新能源協(xié)會秘書長，上海房德綠能數(shù)字科技有限公司首席市場官王堯民發(fā)表主題演講《新能源汽車動力模塊》
加拿大皇家科學(xué)院院士，加拿大國家工程院院士，國際電化學(xué)能源科學(xué)院主席張久俊發(fā)表了主題演講《車用氫燃料電池技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化挑戰(zhàn)及對策 》
清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院教授裴普成發(fā)表了主題演講《燃料電池技術(shù)路線長壽命指標(biāo)測評與保障技術(shù)》
華中科技大學(xué)教授蔣棟發(fā)表了主題演講《基于新拓?fù)涞募呻姍C(jī)控制器》
中國工程士，中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所研究員，中國氫能聯(lián)盟委員會委員衣寶廉院士發(fā)表了主題演講《燃料電池車現(xiàn)狀》
同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院 高級工程師吳小員發(fā)表了主題演講《換電模式助力新能源汽車（電池）產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的思考》
萬向集團(tuán)新能源汽車聯(lián)合技術(shù)創(chuàng)新中心總監(jiān)馮舜發(fā)表了主題演講《下一代高性能低噪音一體化兩擋電驅(qū)動系統(tǒng)的突破與應(yīng)用》
蘇州工業(yè)園區(qū)綠色智能供應(yīng)鏈協(xié)會會場，蘇州工業(yè)園區(qū)采購與貿(mào)易協(xié)會會長宋方發(fā)表了主題演講《雙碳和數(shù)字化背景下，如何重構(gòu)綠色供應(yīng)鏈》
至此，第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會2022圓滿落幕，GEVB組委會衷心感謝參與及支持本次峰會的所有汽車與動力電池行業(yè)從業(yè)者，期待我們明年頂峰再聚！
2023年度會議計劃：
全球儲能與新能源影響力峰會2023 ( GEIS 2023 ) --2023年3月30 - 31日（中國深圳）
全球新能源汽車與動力電池影響力峰會2023 ( GEVB 2023 ) --2023年7月20 - 21日（中國上海）
聯(lián)系我們了解更多新能源行業(yè)相關(guān)活動信息：
Shannon Dai 新能源行業(yè)總監(jiān)
郵箱: shannon.dai@jsconsultancy.asia
電話：13764750350
Jason Zhang 市場總監(jiān)
郵箱: jason.zhang@jsconsultancy.asia
電話：18930408359
