擔(dān)桿島位于珠海香洲東南部73公里，是萬山群島中最大、距離市區(qū)最遠(yuǎn)的海島。全島由柴油發(fā)電機(jī)供電，面臨用電成本高，氣體和噪音污染影響旅游島形象等問題。為推動(dòng)擔(dān)桿島綠色轉(zhuǎn)型、打造珠海“百千萬工程”零碳示范項(xiàng)目，愛旭將在不改變海島現(xiàn)有用電模式、電網(wǎng)線路、電價(jià)與收費(fèi)管理方式前提下，構(gòu)建太陽能、風(fēng)電為主、電化學(xué)儲(chǔ)能為輔、柴發(fā)為備用的微電網(wǎng)系統(tǒng)，在現(xiàn)有島內(nèi)柴油發(fā)電基礎(chǔ)上，增加光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能等多種新能源供給方式，實(shí)現(xiàn)擔(dān)桿島內(nèi)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化、全域凈零排放。項(xiàng)目投運(yùn)后，將為構(gòu)建具有政治文明和生態(tài)文明的零碳社會(huì)先行區(qū)提供一個(gè)可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐模板。
微電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行能源站，是擔(dān)桿島項(xiàng)目一期工程中新型儲(chǔ)能系統(tǒng)的重要組成部分，集成了多個(gè)電力電子裝備。聯(lián)調(diào)設(shè)備成功運(yùn)轉(zhuǎn)，是設(shè)備上島后高效、穩(wěn)定、安全并網(wǎng)運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是零碳島按期投運(yùn)的必要保障。
“此次擔(dān)桿島建設(shè)應(yīng)用了新型儲(chǔ)能技術(shù)，電化學(xué)儲(chǔ)能可以在光伏、風(fēng)電系統(tǒng)發(fā)電大于負(fù)載時(shí)，進(jìn)行存儲(chǔ)并實(shí)現(xiàn)跨時(shí)段能量搬移，這就需要設(shè)備具備極高的可靠性和穩(wěn)定性。”參加并指導(dǎo)此次聯(lián)調(diào)工作的愛旭零碳事業(yè)部（歐洲零碳研究院）副總經(jīng)理韓蓄表示。在韓蓄的帶領(lǐng)和各模塊工程師的通力合作下，經(jīng)過一周多的加班加點(diǎn)，微電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行能源站完成了各部分設(shè)備的組裝以及全面調(diào)試，電源控制及負(fù)載也都經(jīng)過了反復(fù)多次的嚴(yán)格測(cè)試。
根據(jù)規(guī)劃，2024年，擔(dān)桿島項(xiàng)目將完成相應(yīng)的光伏裝機(jī)、儲(chǔ)能以及微型風(fēng)電的鋪設(shè)，構(gòu)建集綠色觀星平臺(tái)、光伏長(zhǎng)廊、光伏車棚及充電樁、智慧路燈、碼頭景觀光伏棚、景觀風(fēng)機(jī)于一體的微電網(wǎng)多能互補(bǔ)體系，實(shí)現(xiàn)島內(nèi)綠色能源供給全替代。值得一提的是，光伏項(xiàng)目采用的是愛旭最先進(jìn)高效的ABC組件，同等面積光伏發(fā)電量較同類產(chǎn)品提升7.8%,可靠性及安全性也同樣突出。
隨著“雙碳戰(zhàn)略”的加速推進(jìn)，加快發(fā)展方式的綠色轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為政府和企業(yè)的重要任務(wù)之一，尤其是2024年“發(fā)展新型儲(chǔ)能”被首次寫入政府工作報(bào)告，建設(shè)新型能源體系被全面提上日程。“從建設(shè)珠海零碳擔(dān)桿島，到助力布爾根蘭州實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)，在光伏行業(yè)銳意創(chuàng)新，追求至高效率、至高品質(zhì)組件產(chǎn)品的愛旭，更不斷在全球范圍內(nèi)探索小型零碳社會(huì)、注入零碳動(dòng)能。”韓蓄表示，“未來，愛旭將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為引擎，全力推動(dòng)零碳建設(shè)進(jìn)程，為推動(dòng)零碳社會(huì)的實(shí)現(xiàn)打造愛旭樣本、貢獻(xiàn)愛旭力量。”
