據(jù)悉，由于太陽能組件價值高，企業(yè)擔心多次裝卸會導致貨物破損，因此一直采用公路集裝箱運輸。去年7月，鐵路部門出臺了貨運新政策，南京貨運中心成立了太陽能組件項目組，與企業(yè)聯(lián)合設計運輸方案，并于當年11月成功運輸?shù)谝慌柲芙M件共83車。天合光能公司負責人表示，雙方合作實現(xiàn)了互利共贏，預計今年將通過鐵路運輸4萬余噸近2000車太陽能組件。
太陽能光伏行業(yè)
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