裝機(jī)量和融資規(guī)模有望雙增
歐洲地區(qū)依然是全球海上風(fēng)電迅速增長的“主引擎”，2015年海上風(fēng)電裝機(jī)量幾乎比2014年翻了一番。其中，德國海上風(fēng)電裝機(jī)容量新增達(dá)到228萬千瓦，占全球新增規(guī)?？偭康?7%，有望助力其超越英國成為海上風(fēng)電第一大國。
與德國相比，我國海上風(fēng)電裝機(jī)增長雖低于預(yù)期，但2015年海上風(fēng)電裝機(jī)容量新增達(dá)到36萬千瓦，海上風(fēng)電累計裝機(jī)容量超過100萬千瓦，我國成為繼丹麥、英國和德國之后，全球第四個海上風(fēng)電裝機(jī)量突破百萬千瓦大關(guān)的國家。
在裝機(jī)量增長的同時，項目融資規(guī)模也相應(yīng)增長。2015年，龍源海安蔣家沙項目、大唐國信江蘇濱海項目，兩個項目的裝機(jī)量均突破300兆瓦，融資額均為8.5億美元，融資規(guī)模相對較大。
近年來風(fēng)力發(fā)電在我國電力總裝機(jī)中的比重已超過7%，成為僅次于火電、水電的第三大電力來源。其中海上風(fēng)電將憑借其諸多優(yōu)勢有望成為我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動力。“十三五”時期各方將合力推動海上風(fēng)電實現(xiàn)跨越式發(fā)展，海上風(fēng)電將從技術(shù)、質(zhì)量、政策等方面取得顯著進(jìn)步，實現(xiàn)穩(wěn)步快速推進(jìn)。
大容量趨勢在海上項目更突出
中國海上風(fēng)電起步于2007年。當(dāng)年，在渤海灣安裝一臺金風(fēng)（GW70/1500）試驗樣機(jī)；2009年至2010年，龍源江蘇如東潮間帶32.5兆瓦試驗風(fēng)電場建成，共安裝了8家整機(jī)商的試驗樣機(jī)，包括金風(fēng)GW90/2500、華銳SL3000/113、聯(lián)合動力UP1500-82、明陽MY1.5S-82和SCD3.0-100、上海電氣W2000-93、遠(yuǎn)景EN-82/1.5、海裝H93-2.0MW、三一SE9320III-S3。2010年，東海大橋102兆瓦海上風(fēng)電場采用華銳SL3000/90機(jī)組，標(biāo)志著中國首個真正意義上的海上風(fēng)電場建成。2011年至2013年，龍源如東150兆瓦海上潮間帶示范風(fēng)電場建成，主要來自3家企業(yè)批量裝機(jī)，包括金風(fēng)GW109/2500、SiemensSWT-101-2.3、華銳SL3000/113。2014年至2015年，中國海上風(fēng)電開始提速，風(fēng)電機(jī)組主要來自上海電氣（W3600M-116-90/80和SWT-4.0-130）、湘電（XE128-5000）和遠(yuǎn)景（EN-136/4.0）。
數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國海上風(fēng)電新增裝機(jī)100臺，裝機(jī)容量達(dá)到36萬千瓦，同比增長58.4%。其中，潮間帶裝機(jī)58臺，容量為18.1萬千瓦，占海上風(fēng)電新增裝機(jī)總量的50.35%；其余49.65%為近海項目，裝機(jī)42臺，容量為17.9萬千瓦。目前，我國海上風(fēng)機(jī)容量主要以3-4兆瓦風(fēng)電機(jī)組為主，6兆瓦機(jī)組還處于樣機(jī)試驗階段。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，截至2015年底，在全球所有吊裝的海上風(fēng)電機(jī)組中，單機(jī)容量為4兆瓦機(jī)組最多，累計裝機(jī)容量達(dá)到352兆瓦，占海上裝機(jī)容量的34.69%。
在全球范圍內(nèi)，海上風(fēng)機(jī)正朝著更大容量發(fā)展。這一趨勢近年來在歐洲格外明顯。實際上，我國也正朝著研制大功率海上風(fēng)機(jī)方向邁進(jìn)。湘電風(fēng)能2015年底中標(biāo)福建中閩能源福建莆田平海灣50兆瓦海上風(fēng)電項目，該項目是國內(nèi)乃至亞洲第一個采用5兆瓦機(jī)型的商業(yè)化海上風(fēng)電項目，同時也是全球第一個采用5兆瓦直驅(qū)永磁風(fēng)機(jī)的商業(yè)化海上風(fēng)電項目。
此外，突破8兆瓦及以上高可靠性海上風(fēng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)被列入中國電機(jī)工程學(xué)會編制的《“十三五”電力科技重大技術(shù)方向研究報告》。按照規(guī)劃，到2020年我國將具備8兆瓦及以上大型海上風(fēng)機(jī)制造能力，同時突破海上風(fēng)電施工建設(shè)、并網(wǎng)運行關(guān)鍵技術(shù)，建成海上風(fēng)電場全景監(jiān)視及綜合控制系統(tǒng)，在海上風(fēng)電場施工建設(shè)水平、運維檢測等方面將趕超歐美先進(jìn)水平。
未來更著重培育產(chǎn)業(yè)鏈
據(jù)中國氣象局測繪計算，我國近海水深5米到25米范圍內(nèi)50米高度風(fēng)電可裝機(jī)容量約2億千瓦；5米到50米水深70米高度風(fēng)電可裝機(jī)容量約為5億千瓦。雖然目前我國僅占全球海上風(fēng)電8.4%的市場份額，但我國海上風(fēng)電的發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮蟆?/p>
首個國家海上風(fēng)電示范工程——上海東海大橋海上風(fēng)電場在建設(shè)之初，面臨著技術(shù)、設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)等空白。國外風(fēng)電巨頭的技術(shù)壟斷和價格封鎖、海上惡劣的自然環(huán)境、我國沿海地區(qū)獨特的淤泥地質(zhì)和臺風(fēng)天氣等都給這一項目帶來了重重困難。在這種情況下，國內(nèi)整機(jī)商和上海勘探設(shè)計研究院等科研機(jī)構(gòu)及施工機(jī)構(gòu)緊密協(xié)作實現(xiàn)了項目的成功建設(shè)，可以說為我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)積累了海上風(fēng)電安裝制造、整機(jī)開發(fā)、風(fēng)電運維等多方面的寶貴經(jīng)驗。
不可否認(rèn)，我國海上風(fēng)電仍處于起步階段。與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電發(fā)展更多面臨產(chǎn)業(yè)自身技術(shù)層面的問題，包括機(jī)組技術(shù)、施工技術(shù)、輸電技術(shù)、運維技術(shù)等方面都無法滿足海上風(fēng)電發(fā)展的需要。
正是因為海上風(fēng)電的發(fā)展面臨建設(shè)難度高、發(fā)展經(jīng)驗不足等問題，因此更需要政府、開發(fā)商、施工方、設(shè)備制造商等各方面積極配合，共同合作，以務(wù)實的態(tài)度推動海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
需要注意的是，海上風(fēng)電的建設(shè)，不是簡單建設(shè)幾百萬千瓦的風(fēng)電裝機(jī)，更重要的是，要培育出完善的和有競爭力的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)體系，包括設(shè)備制造、施工安裝、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等。因此，海上風(fēng)電的建設(shè)，如何統(tǒng)籌管理、如何共享信息、如何通過實踐形成海上風(fēng)電標(biāo)準(zhǔn)體系和規(guī)程規(guī)范顯得格外重要。為此，需要各方形成合力，培育科學(xué)完整的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)及服務(wù)體系。
“十二五”規(guī)劃提出的500萬千瓦海上風(fēng)電發(fā)展目標(biāo)不僅沒有實現(xiàn)，而且差距較大，這說明了建設(shè)海上風(fēng)電的難度。“十三五”規(guī)劃如何制訂海上風(fēng)電的目標(biāo)，也需要主管部門更好地與開發(fā)企業(yè)協(xié)商對接，根據(jù)我國企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的實際條件，規(guī)劃一個合理的開發(fā)規(guī)模。
