“十三五”儲能市值有望達(dá)千億
近年來，在技術(shù)進(jìn)步和政策利好下，儲能市場空間不斷拓展。技術(shù)應(yīng)用層面，出現(xiàn)了適用于電網(wǎng)的集成功率達(dá)到兆瓦級的電池儲能技術(shù)；在應(yīng)用領(lǐng)域，儲能技術(shù)在電力系統(tǒng)的應(yīng)用已從電網(wǎng)擴(kuò)大到發(fā)電側(cè)和用戶側(cè)，從削峰填谷、調(diào)頻服務(wù)擴(kuò)大到新能源并網(wǎng)、電力輸配和分布式發(fā)電以及微網(wǎng)。
而在業(yè)界頗為關(guān)心的商業(yè)模式方面，“當(dāng)前儲能在新能源并網(wǎng)、電力輔助服務(wù)、微電網(wǎng)、工商業(yè)用戶側(cè)、通信以及應(yīng)急電源領(lǐng)域正逐步摸索商業(yè)化的應(yīng)用模式，有些已經(jīng)初步實(shí)現(xiàn)有條件的商業(yè)運(yùn)行。”劉勇說。
盡管目前針對儲能的實(shí)質(zhì)補(bǔ)貼政策尚未出臺，但業(yè)界普遍預(yù)計儲能不久之后或?qū)⒂瓉肀l(fā)。“隨著技術(shù)的進(jìn)步、裝機(jī)量的擴(kuò)大、成本的降低以及市場機(jī)制的完善，大規(guī)模儲能應(yīng)用將邁入發(fā)展的黃金時期。‘十三五’期間有望達(dá)到千億市場規(guī)模。”這代表了業(yè)界的共同預(yù)期。
國網(wǎng)能源研究院新能源與統(tǒng)計研究所所長李瓊慧表示，隨著電化學(xué)儲能技術(shù)成熟、成本的快速下降以及分布式能源加速開發(fā)利用，再加上電力市場化改革和相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的支持，儲能將得到更廣闊的應(yīng)用空間。
“‘十三五’期間，儲能重點(diǎn)領(lǐng)域依次為分布式發(fā)電及微網(wǎng)、調(diào)頻輔助服務(wù)、新能源并網(wǎng)，應(yīng)用場景主要集中在配網(wǎng)和電源側(cè)。預(yù)計2020年我國儲能市場規(guī)模有望達(dá)到15GW，其中分布式發(fā)電及微電網(wǎng)、調(diào)頻輔助服務(wù)、新能源并網(wǎng)分別占50%、20%、20%。”李瓊慧預(yù)計。
商業(yè)模式處于探索期
盡管儲能市場增速明顯，但在整體裝機(jī)上仍遠(yuǎn)遜于其他新能源，雖然成本相較幾年前大幅下降，但相比其他能源形式，儲能高成本依然是跨不過去的一道坎。
“裝機(jī)來看儲能依然是雷聲大雨點(diǎn)小，投資回報期仍然比較長。”劉勇直言。據(jù)了解，在山西、河北用于電力輔助服務(wù)的投資回報周期大概在3—4年左右，而在京津冀、長三角、珠三角通過峰谷電價差盈利的用戶側(cè)儲能系統(tǒng)鉛炭電池投資回報期大概在6—8年，鋰電池儲能系統(tǒng)需要8—10年左右。
儲能應(yīng)用分會通過對全國儲能產(chǎn)業(yè)巡回調(diào)研得出的數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)在鉛炭電池的建設(shè)成本基本上每千瓦時在1000—1200元左右；鋰電成本約為1500—2200元，2018年鋰電成本有望達(dá)到1200—1400元。
儲能具有調(diào)峰、調(diào)頻、穩(wěn)定系統(tǒng)輸出、備用電源、調(diào)高調(diào)度靈活性等多重功能，價值有目共睹，但在當(dāng)前市場環(huán)境下，價值并不能很好得到體現(xiàn)。不過這并未阻擋企業(yè)布局儲能的熱情，不少企業(yè)“摸著石頭過河”，逐步探索儲能發(fā)展的商業(yè)模式。
科陸電子儲能技術(shù)研究院高級研究員江衛(wèi)良指出，就用戶側(cè)儲能而言，其市場容量很大，應(yīng)根據(jù)電力系統(tǒng)源—網(wǎng)—荷協(xié)調(diào)發(fā)展的需求，對大電網(wǎng)、區(qū)域電網(wǎng)及配電網(wǎng)內(nèi)所應(yīng)配置的用戶側(cè)儲能規(guī)模進(jìn)行整體規(guī)劃，對電力供應(yīng)緊張的區(qū)域進(jìn)行政策扶持和引導(dǎo)。
“用戶側(cè)儲能商業(yè)化的關(guān)鍵問題在于降低成本和提高收入。一方面，通過產(chǎn)業(yè)鏈整合、技術(shù)進(jìn)步、批量化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能運(yùn)維等方式來降低項(xiàng)目整個生命周期內(nèi)的成本；另一方面，可以通過峰谷差價套利、優(yōu)化調(diào)度、實(shí)現(xiàn)儲能和售電相結(jié)合、參與需求側(cè)響應(yīng)等方式來提高用戶側(cè)儲能項(xiàng)目的收入。”江衛(wèi)良表示。
據(jù)悉，依托完善的儲能解決方案及儲能系統(tǒng)集成能力，科陸電子在佛山力源削峰填谷、北京拉斐特酒店儲能等項(xiàng)目中均有不錯表現(xiàn)。
南都電源則于2015年首創(chuàng)了“投資+運(yùn)營”模式。該模式類似于合同能源管理，通過與客戶簽訂節(jié)能服務(wù)合同，為客戶提供包括用電診斷、項(xiàng)目設(shè)計、項(xiàng)目融資、設(shè)備采購、工程施工、設(shè)備安裝調(diào)試、人員培訓(xùn)、節(jié)能計量確認(rèn)和保證等一整套的節(jié)能服務(wù)，并從客戶進(jìn)行節(jié)能改造后獲得的節(jié)能效益中收回投資和取得利潤。
“這一創(chuàng)新的商業(yè)模式將在用戶端、第三方儲能企業(yè)等投資主體、儲能產(chǎn)業(yè)基金等金融機(jī)構(gòu)之間形成有效的利益分配機(jī)制，加速推進(jìn)儲能的商用化規(guī)模應(yīng)用。”南都能源互聯(lián)網(wǎng)總經(jīng)理于建華坦言。
另據(jù)了解，為推動儲能產(chǎn)業(yè)后續(xù)發(fā)展，南都電源已成立70億元的產(chǎn)業(yè)基金，投資開發(fā)規(guī)?？偤灱s量超過2GWh。
動力電池梯次利用成熱點(diǎn)
根據(jù)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2020年，中國新能源汽車保有量將達(dá)到500萬輛，隨之而來的是大量的退役動力電池。從汽車上淘汰下來的電池，容量尚有70%—80%，直接用于資源回收未免浪費(fèi)，梯次利用成行業(yè)普遍認(rèn)知。
“一方面，市場上擁有大量的退役電池，另一方面儲能系統(tǒng)又需要低成本的解決方案，可以考慮將兩者結(jié)合在一起用于儲能系統(tǒng)，使儲能市場有更好發(fā)展。”上海煦達(dá)新能源總經(jīng)理李劍鐸指出。
“目前，業(yè)內(nèi)普遍看好動力電池梯次利用的市場前景。”江衛(wèi)良告訴記者，“也有很多企業(yè)在躍躍欲試，開發(fā)這一新市場。”
退役電池質(zhì)量參差不齊，首先就要對其甄別分類。李劍鐸進(jìn)一步表示，分類后最終進(jìn)入報廢類的比例不超過15%，進(jìn)入維護(hù)類的比例不超過10%，而可用類電池組一致性較好，剩余循環(huán)壽命較長，具備儲能梯次利用價值。
退役電池應(yīng)用，技術(shù)問題最為關(guān)鍵，因?yàn)檫@其中涉及到電池的一致性問題。李劍鐸提出組串分布式解決方案，通過細(xì)化管理，從而最大化地保證電池的一致性。
據(jù)悉，煦達(dá)新能源利用退役動力電池搭建工商業(yè)儲能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動力電池梯次利用，已在國內(nèi)投運(yùn)了數(shù)個基于退役動力電池梯次利用的儲能項(xiàng)目。
