該電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的大小相當(dāng)于一個(gè)美式橄欖球場(chǎng)，能夠?yàn)?萬戶家庭供電。特斯拉汽車公司創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(ElonMusk)承諾在100天內(nèi)完成它的建設(shè)，否則免費(fèi)提供給南澳州。
南澳州總理杰伊·威瑟里(JayWeatherill)稱：“這是歷史性時(shí)刻。”特斯拉在一份聲明中表示，該電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的投入使用，“表明一項(xiàng)可持續(xù)、有效的能源解決方案是可能的。”
在澳大利亞，圍繞該電池儲(chǔ)能系統(tǒng)在解決供電危機(jī)方面的潛力，引發(fā)了一場(chǎng)非常激烈的爭(zhēng)議。該國支持化石燃料的聯(lián)邦議員認(rèn)為，該電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的作用被夸大了，而支持者則認(rèn)為，政府對(duì)馬斯克的支持，可能會(huì)改變澳大利亞和世界能源行業(yè)的未來。
無論如何，專家稱，這是顛覆性的時(shí)刻。
對(duì)馬斯克來說，澳大利亞是一個(gè)合適推廣電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的國家。該國是世界上最大的煤炭出口國。根據(jù)大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，它是地球上光照資源最豐富的大陸。此外，它擁有豐富的風(fēng)力和水力發(fā)電能力。然而，根據(jù)專家的說法，從2012年到2016年，澳大利亞的電價(jià)上漲了20%，而澳大利亞人今年支付的電費(fèi)比美國人高出50%到100%。
南澳州則是全球電價(jià)最高的地方。這種供需失衡導(dǎo)致了該州170萬居民經(jīng)常性停電和天文數(shù)字般的電費(fèi)開支。
高容量的特斯拉電池儲(chǔ)能系統(tǒng)并不會(huì)發(fā)電，而是儲(chǔ)存電力。南澳州已經(jīng)投入巨資建設(shè)風(fēng)能和太陽能發(fā)電設(shè)施，特斯拉電池儲(chǔ)能系統(tǒng)將為該州提供一個(gè)儲(chǔ)存電力的“銀行”，可以幫助該州在用電需求高峰期間緩解供電壓力，并更好地管理電網(wǎng)。
澳大利亞公共政策智庫格拉坦研究所(GrattanInstitute)能源項(xiàng)目專家托尼·伍德(TonyWood)指出：“南澳大利亞州40%以上的電力都來自風(fēng)能發(fā)電，這很好。但對(duì)于如何將它們整合到電網(wǎng)——并管理好它的間歇性供電短缺問題——這不是個(gè)好事。”
接下來的幾周，澳大利亞將開始進(jìn)入夏季，這個(gè)季節(jié)對(duì)于判斷特斯拉電池儲(chǔ)能系統(tǒng)成功以否至關(guān)重要。
伍德稱：“夏季是澳大利亞電力需求最大的時(shí)候。特斯拉電池儲(chǔ)能系統(tǒng)將在其中發(fā)揮什么樣的作用，非常引人注目。”
但一些專家表示，對(duì)馬斯克來說，他的賭注將更高。如果特斯拉在澳大利亞建成的儲(chǔ)能電池系統(tǒng)可行的話，他可以在全球范圍內(nèi)推廣這一理念。
為馬斯克作傳的作家阿什利·萬斯(AshleeVance)指出：“他需要證明這些電池組真正有效。他需要它來證明特斯拉存在的價(jià)值。”
