光伏高速公路亮相濟南，路面可將太陽能轉(zhuǎn)為電能
記者在現(xiàn)場看到，半透明的路面已鋪設(shè)完畢，一些車輛正在路面上進行測試。記者搭上一輛參與測試的中巴車，路面好不好，司機說了算。
司機：車速現(xiàn)在是100多公里/每小時，路面的感覺和平常高速一樣，剎車距離和正常路面一樣。
路面可將太陽能轉(zhuǎn)化成電能
準(zhǔn)確的說，這種路面的全稱是承載式高速光伏路面，最上面一層是類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數(shù)高于傳統(tǒng)瀝青路面，保證輪胎不打滑的同時，還擁有較高的透光率，可以讓陽光穿透它，使下面的太陽能電池把光能轉(zhuǎn)換成電能，實時輸送上電網(wǎng)，就好像一個巨大的充電寶。
在冬季這段路面還可以將光能轉(zhuǎn)化為熱能，消融冰凍積雪，確保行車安全。
未來可實現(xiàn)電動汽車邊跑邊充電
目前路面下還預(yù)留了電磁感應(yīng)線圈，未來隨著電動汽車無線技術(shù)的配套，可實現(xiàn)電動汽車在此路段行駛過程中，邊跑邊充電，再也不用擔(dān)心電池不夠用了。
預(yù)留端口用于接入擁堵等信息
這段光伏路面不只是將太陽能轉(zhuǎn)化電能上網(wǎng)這么簡單，預(yù)留的信息化端口未來還可接入各種信息采集設(shè)備，車輛信息、擁堵狀況等信息將匯聚成交通大數(shù)據(jù)，成為智慧城市的一部分。
齊魯交通發(fā)展集團董事長徐春福：是整個一個大的跨界融合，我感到也是一個前瞻性的，也帶某種程度顛覆性的革命。
