1、首個儲能行業(yè)指導意見落地，行業(yè)迎來新機遇
2017年10月，國家發(fā)改委、能源局、財政部、科技部、工信部聯(lián)合下發(fā)《關于促進我國儲能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》(下稱《指導意見》)。這是我國儲能行業(yè)中第一個指導性政策，該政策確立了我國儲能行業(yè)從短期到中長期的發(fā)展方向，明確了近十年的發(fā)展目標。作為中國儲能產(chǎn)業(yè)第一個指導性政策，提出未來10年內(nèi)分兩個階段推進相關工作，第一階段實現(xiàn)儲能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡;第二階段實現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉變。
《指導意見》的印發(fā)讓許多儲能相關行業(yè)吃下一顆定心丸，相關儲能技術人員還希望儲能行業(yè)配套實施細則能夠盡快落地，比如從規(guī)劃、項目、具體領域、投入、形式等方面能提供量化指導和支持，以便施展拳腳。
2、電力輔助服務方案印發(fā)，鼓勵儲能設備提供輔助服務
2017年11月，國家能源局印發(fā)《完善電力輔助服務補償(市場)機制工作方案》，面對電力系統(tǒng)運行管理新形勢，著力完善和深化電力輔助服務補償(市場)機制，制定了詳細的階段性發(fā)展目標和主要任務?！豆ぷ鞣桨浮诽岢霭葱钄U大電力輔助服務提供主體，鼓勵儲能設備、需求側資源參與提供電力輔助服務，允許第三方參與提供電力輔助服務。
輔助服務是維持電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的必要功能，在可再生能源大發(fā)展時期，其重要性越來越凸顯。電儲能技術作為優(yōu)質(zhì)的電力和電量的“搬運工”，特別是在其逐步成熟和規(guī)?；瘧玫倪^程中，可在一定程度上解決電能不能大規(guī)模存儲的問題。調(diào)頻調(diào)峰等輔助服務能更充分的利用儲能的靈活性特點，是儲能實現(xiàn)應用價值的理想領域。
山西省已啟動電儲能參與調(diào)峰調(diào)頻輔助服務試點工作，山西省能源監(jiān)管辦11月發(fā)布《關于鼓勵電儲能參與山西省調(diào)峰調(diào)頻輔助服務有關事項的通知》。《通知》是全國首個針對電儲能參與輔助服務的項目管理規(guī)則。為確保電儲能順利參與輔助服務市場交易，《通知》對項目管理、電價政策、并網(wǎng)調(diào)度策略等方面的問題提出了工作方案。山西省儲能參與輔助服務試點工作涉及調(diào)峰和調(diào)頻兩種輔助服務品種，包括聯(lián)合式和獨立式等兩種電儲能設施參與方式。首批調(diào)峰試點容量規(guī)模初步確定為不超過30萬千瓦，首批調(diào)頻試點容量規(guī)模初步確定為不超過12萬千瓦。
廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強表示，電力輔助服務為儲能敞開了大門，如果儲能能夠深入?yún)⑴c到電力輔助服務市場，找到新的收益點，不但能夠緩解儲能電站的運營難度，還能促進新技術的研發(fā)。根據(jù)中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟測算，調(diào)峰輔助服務對儲能開放，可將應用于風電場的儲能系統(tǒng)投資回收期減少近40%。
3、商業(yè)模式持續(xù)進化，企業(yè)加大項目部署力度
2017年不少企業(yè)進行了商業(yè)模式的探索，儲能商業(yè)項目應用最多的是峰谷電價差套利，根據(jù)CNESA儲能項目庫對中國儲能項目的追蹤統(tǒng)計，江蘇、北京、廣東成為2017年國內(nèi)儲能項目規(guī)劃建設投運最熱門地區(qū)，這些地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，工商業(yè)園區(qū)多，用電負荷大，用戶側峰谷電價差較大，擁有較大的套利空間。根據(jù)2017年8月公布的各省市大工業(yè)用電峰谷電價，多地峰谷電價差大于0.6元/千瓦時。
為此，企業(yè)也加大部署力度。中天科技的分布式并網(wǎng)儲能項目(10MWh)成功運行，安裝了江蘇第一塊實現(xiàn)峰谷價差計量表，并利用光、儲、充商業(yè)模式，瞄準未來電動汽車用電需求，通過移動式集裝箱切入應用場景，具備大規(guī)模復制可能;廣東猛獅新能源科技公司在湖北襄陽宜城市新增投資20億元，建設5G瓦時動力鋰電池項目;南都電源與中國建設銀行、中恒電氣合作，開啟“投資+運營”的商用模式。
4、大量資本涌入動力電池領域產(chǎn)能過剩危機來臨
作為移動的儲能裝置，新能源汽車的動力電池是重要的儲能形式。伴隨著新能源汽車的快速發(fā)展，2017年動力電池行業(yè)投資動作火熱：寧德時代斥資131.2億新建動力電池生產(chǎn)基地項目、動力及儲能電池研發(fā)項目;泰爾投資50億元用于新能源電池生產(chǎn)基地;銀隆總投資100億元建設新能源汽車、動力電池、儲能電池等產(chǎn)品，孚能科技聯(lián)手北汽投資80億元打造動力電池基地等等。
目前國內(nèi)動力電池企業(yè)有200余家，預計2017年動力電池整體產(chǎn)能可能將破200GWh，然而2017年各類新能源汽車對應的鋰電裝機或僅為30GWh，產(chǎn)能利用率僅為15%左右，產(chǎn)能過剩危機來臨。這輪產(chǎn)能過剩是結構性產(chǎn)能過剩，以低端產(chǎn)品過剩，中高端產(chǎn)品稀缺為特點，帶來的影響是動力電池企業(yè)面臨上擠下壓局面、庫存嚴重以及行業(yè)集中度的進一步提升。
5、電池報廢潮將至布局梯次利用儲能市場
動力電池研發(fā)火熱的同時，其“退役”問題也被廣泛關注。2020年我國動力電池報廢量將超過24.8萬噸，將迎來“報廢潮”。儲能行業(yè)的發(fā)展，為動力電池退役、梯次利用提供了新出路，《關于促進我國儲能技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導意見》中就提出要“完善動力電池全生命周期監(jiān)管，開展對淘汰動力電池進行儲能梯次利用研究”。
2017年初，國務院辦公廳印發(fā)《生產(chǎn)者責任延伸制度推行方案》，《方案》指出，電動汽車及動力電池生產(chǎn)企業(yè)應負責建立廢舊回收網(wǎng)絡;此后，一系列國標如《車用電池回收利用拆解規(guī)范》、《車用電池回收利用余能檢測》發(fā)布，逐漸構建動力電池回收利用標準。
2017年，新能源汽車企業(yè)、儲能系統(tǒng)集成企業(yè)、動力電池企業(yè)、PACK和BMS企業(yè)、電池回收企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈的各個參與方紛紛加緊布局梯次利用儲能市場。工商業(yè)園區(qū)MW級梯次利用示范項目投運、鐵塔公司發(fā)布退役動力電池招標計劃等一系列動態(tài)進一步激發(fā)了梯次利用儲能市場的熱度。
6、儲能成為支撐能源互聯(lián)網(wǎng)項目關鍵技術
能源互聯(lián)網(wǎng)少不了儲能系統(tǒng)的支持。2017年，國家能源局發(fā)布”首批‘互聯(lián)網(wǎng)+’智慧能源示范項目名單”，共有56個能源互聯(lián)網(wǎng)示范項目獲批，其中絕大多數(shù)能源互聯(lián)網(wǎng)項目規(guī)劃了儲能設施。此外，國家發(fā)改委發(fā)布的28個“首批新能源微電網(wǎng)示范項目名單”中，有25個項目增加了電儲能或儲能單元，可以看到儲能已經(jīng)成為新能源應用模式的根基。
7、四類儲能技術成為2018年國家重點研發(fā)計劃重點支持方向
2017年10月，科技部國家重點研發(fā)計劃“智能電網(wǎng)技術與裝備”重點專項2018年項目申報指南發(fā)布，該重點專項按照大規(guī)模可再生能源并網(wǎng)消納、大電網(wǎng)柔性互聯(lián)、多元用戶供需互動用電、多能源互補的分布式供能與微網(wǎng)、智能電網(wǎng)基礎支撐技術5個創(chuàng)新鏈(技術方向)，共部署23個重點研究任務。
在儲能領域，梯次利用動力電池規(guī)?；こ虘藐P鍵技術、高安全長壽命固態(tài)電池的基礎研究、3MW級先進飛輪儲能關鍵技術研究、液態(tài)金屬儲能電池的關鍵技術研究等成為2018年技術研究課題。
