印度對中國光伏產品下手，卻遭到“自己人”抗議？
據彭博社1月8日報道，印度政府正在考慮對進口光伏組件征收7.5%的稅，以此來抵制中國物美價廉的光伏產品。事實上，這一舉動是“早有預謀”的：此前，印度太陽能設備制造商協(xié)會就一直在呼吁對中國光伏征收保護稅以及反傾銷稅；而在去年，大約有900個集裝箱光伏組件被印度海關攔在港口，給中國企業(yè)造成了巨大損失。
然而，令印度政府沒想到的是，這一保護性政策竟然遭到了“自己人”的抗議。印度本土企業(yè)認為，正是由于中國的“傾銷”，印度太陽能項目的電費才在六年內下降了80%，而太陽能面板價格也從3年的0.50美元/千瓦跌至0.32美元/千瓦。另一些印度太陽能項目開發(fā)商干脆表示這一政策根本沒用，因為制造太陽能電池所需的硅晶片基本上也要從中國進口，印度已經別無選擇了。
莫迪恨的牙癢癢！中國完全碾壓印度，還賺走1000億？
印度總理莫迪非?？春锰柲墚a業(yè)，這次的征收進口關稅也是他“宏大”計劃的一部分。莫迪的計劃是：在太陽能行業(yè)投資1000億美元（日本的軟銀公司和電信巨頭已承諾投資200億美元），以達成迄今為止最具野心的目標——2020年將印度光伏發(fā)電裝機量達到100GW。
但無比尷尬的是：印度的光伏組件大約有89%要從國外進口，而這其中又有85%來自中國。
事實正是如此，印度國內的光伏產能非常落后——目前只有1.5GW的電池制造和3千GW的模塊制造能力。相比之下，2016年中國光伏組件產量為57.7GW，位居世界第一（全世界一共77.9GW）；中國的光伏發(fā)電裝機量也是世界第一，2016年達到了77.42GW（全世界一共303GW）。
而且，印度的太陽能技術也被中國甩了好幾條街。前不久，印度的“太陽能火車”引得全國轟動，但實際上他們只是在每節(jié)車箱上裝了6個太陽能板，而且只能用于照明。美國網友甚至嘲諷道：這東西沒用的，因為它會被坐在車頂上的人遮住。而中國最近推出的全球首條“光伏高速公路”，將光伏發(fā)電組件直接鋪設在高速路上，讓公路成為了“充電寶”——人們可以一邊開車、一邊充電，印度技術被甩了好幾條街。
這樣的對比無疑讓印度越發(fā)心里不平衡了，所以才在這次用出“征收進口關稅”的陰招。據悉，印度還打算亞麻、維生素C等98種中國產品征收反傾銷稅（2016年印度對華貿易逆差高達526億美元）。但是就像印度網友說的那樣：中國企業(yè)能在印度賺大錢，而印度除了喊口號和抵制之外就什么也不會了嗎？
