國家電網(wǎng)董事長舒印彪24日在“中國發(fā)展高層論壇2018”經(jīng)濟峰會上表示，再電氣化是破解能源發(fā)展難題的必然選擇，是實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型的根本途徑。
電能占終端能源消費比重將不斷提升
19世紀以來，電力的發(fā)明和廣泛應用極大促進了人類社會發(fā)展進程；進入新世紀以來，為了應對資源緊張、環(huán)境污染、氣候變化等挑戰(zhàn)，新一輪能源革命蓬勃興起，全球范圍迎來新一輪電氣化進程，即再電氣化。
舒印彪認為，與傳統(tǒng)能源生產(chǎn)消費方式下的電氣化相比，再電氣化進程具有兩個鮮明特點。首先是清潔能源特別是新能源的大規(guī)模開發(fā)利用：2000～2016年，全球風電、太陽能、水電發(fā)電裝機年均增長22%、40%和3%，中國高達44%、68%和9.4%；其次是電能對終端化石能源的深度替代，最典型的是電氣化交通的發(fā)展。
舒印彪預計，隨著電驅(qū)動、電加熱、電取暖等技術(shù)和設施的發(fā)展，電能應用的范圍將前所未有地擴大。未來電能占終端能源消費的比重將不斷提升。
在舒印彪看來，電能作為清潔、高效的二次能源，能夠?qū)崿F(xiàn)靈活調(diào)節(jié)和精確控制，促進終端能源利用效率提高。
“研究表明，中國電能占終端能源消費比重每提高1個百分點，單位GDP能耗可下降2-4個百分點。預計到2020年、2030年，全球電能占終端能源消費比重將分別為19%和21%；中國將分別達到25%、29%。再電氣化對推動能源轉(zhuǎn)型、保護生態(tài)環(huán)境、提高經(jīng)濟社會發(fā)展效率效益具有重大意義。”舒印彪說。
電網(wǎng)發(fā)展引領(lǐng)再電氣化
舒印彪表示，引領(lǐng)再電氣化進程，推動能源生產(chǎn)和消費革命，必須把電網(wǎng)發(fā)展擺在突出重要位置。
電網(wǎng)連接能源生產(chǎn)和消費，是能源輸送和轉(zhuǎn)換利用的網(wǎng)絡樞紐。舒印彪認為，推進能源生產(chǎn)和消費革命，必須緊緊抓住電網(wǎng)這個“牛鼻子”，加快電網(wǎng)升級。
“我國西部、北部大型煤電和清潔能源發(fā)電基地與東中部負荷中心相距1000-4000公里，客觀上需要發(fā)展遠距離輸電。風電、太陽能發(fā)電由于具有間歇性、波動性特點，大規(guī)模并網(wǎng)對電網(wǎng)安全運行、電量消納提出了挑戰(zhàn)。必須加強電網(wǎng)互聯(lián)、提高平衡調(diào)節(jié)能力，依托大電網(wǎng)、構(gòu)建大市場，大范圍內(nèi)優(yōu)化配置能源資源。電動汽車、分布式能源等各種新型供用電主體廣泛接入，以及綜合能源服務等新型需求大量涌現(xiàn)，對提高電網(wǎng)智能互動水平也提出了現(xiàn)實要求。”舒印彪說。
據(jù)了解，國家電網(wǎng)公司累計建成18項世界領(lǐng)先的特高壓工程，跨區(qū)跨省輸電能力達到1.9億千瓦，新能源并網(wǎng)容量達到2.8億千瓦。
在服務電動汽車發(fā)展方面，國家電網(wǎng)建成了“九縱九橫兩環(huán)”高速公路快充網(wǎng)絡，覆蓋3.1萬公里高速公路和150個城市，同時建成了全球規(guī)模最大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，累計接入充電樁23萬個。通過信息和資源共享，解決電動汽車用戶找樁難、充電難問題。
