值得欣喜的是，有13家企業(yè)實現(xiàn)盈利，凈利潤總額達(dá)18.9億元。其中，陽光電源位列榜首，且歸屬凈利潤最高達(dá)3.83億元，駱駝股份次之，歸屬凈利潤為2.88億元。只有一家企業(yè)成飛集成上半年凈利潤虧損0.53億元，但其總營收達(dá)到8.5億元，究其原因，鋰電業(yè)務(wù)上半年受市場政策影響產(chǎn)品價格同比大幅下跌，而產(chǎn)品成本降幅卻遠(yuǎn)不及價格的降幅。
不只成飛集成，上半年受新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)退坡、補貼標(biāo)準(zhǔn)預(yù)期從嚴(yán)等政策性因素的影響，國內(nèi)多數(shù)鋰電池企業(yè)面臨“上擠下壓”的局面，處境艱難。此外，同行業(yè)競爭也將愈發(fā)激烈。
上表業(yè)績報告顯示，2018上半年，14家儲能企業(yè)有8家企業(yè)凈利潤同比下降，分別是新宙邦、億緯鋰能、中恒電氣、九洲電氣、雄韜股份、科陸電子、滄州明珠、成飛集成。
但市場不必過于悲觀，隨著政策方面對儲能產(chǎn)業(yè)的慢慢傾斜以及儲能市場應(yīng)用模式的不斷創(chuàng)新，其有望繼續(xù)保持向前的發(fā)展態(tài)勢。電池企業(yè)要在不斷提高自身產(chǎn)品性能和質(zhì)量的同時，通過技術(shù)手段降低產(chǎn)品成本，以在艱難的市場環(huán)境中站穩(wěn)腳跟。
以下對各儲能企業(yè)2018半年度業(yè)績詳情進(jìn)行具體分析：
陽光電源
陽光電源在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入39億元，同比增長10%，歸屬上市公司凈利潤3.83億元，同比增長3.75%。
陽光電源是一家專注于太陽能、風(fēng)能、儲能、電動汽車等新能源電源設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。主要產(chǎn)品有光伏逆變器、風(fēng)能變流器、儲能系統(tǒng)等。陽光電源擁有全球領(lǐng)先的新能源電源變換技術(shù)，并依托全球一流的鋰電池技術(shù)，目前可提供單機(jī)功率5~1000kW的儲能逆變器、鋰電池、能量管理系統(tǒng)等儲能核心設(shè)備，同時推出能量搬移、微電網(wǎng)和電力調(diào)頻等一系列先進(jìn)的系統(tǒng)解決方案。
2018年上半年，陽光電源儲能業(yè)務(wù)全面發(fā)展，做好國內(nèi)儲能項目的同時，積極拓展海外市場，營收高速增長。國內(nèi)，青海百兆瓦光伏發(fā)電實證基地儲能項目，為青海打造千億鋰電產(chǎn)業(yè)基地；山西9MW/4.5MWh“火電+儲能”聯(lián)合調(diào)頻項目，陽光電源為該電廠2臺30W火電機(jī)組，配置機(jī)組容量的3%的儲能系統(tǒng)，通過增加儲能系統(tǒng)輔助機(jī)組進(jìn)行AGC聯(lián)合調(diào)頻服務(wù)，可有效改善調(diào)頻性能指標(biāo)，提高補償收益。
國外，為德國16MW/8MWh獨立儲能調(diào)頻電站提供的儲能系統(tǒng)，可以實時接收電網(wǎng)的功率調(diào)度，控制有功輸出；日本21MWh光儲結(jié)合項目，陽光電源采用直流側(cè)儲能系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)光伏發(fā)電收益最大化。
駱駝股份
駱駝股份在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入63.1億元，同比增長35.22%，歸屬上市公司凈利潤1.33億元，同比增長16.49%。
駱駝股份的主要業(yè)務(wù)為鉛酸電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和回收，為亞洲最大的汽車起動電池制造商、國內(nèi)再生鉛行業(yè)龍頭。主要產(chǎn)品有汽車起動電池和啟停電池，汽車鉛酸電池產(chǎn)能、銷量、配套市場市占率連續(xù)兩年全國第一。
根據(jù)駱駝股份半年報顯示，鉛酸電池的盈利是駱駝股份公司營收的主要來源，2018年上半年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運行，汽車產(chǎn)銷量保持穩(wěn)定增長，公司緊抓鉛酸電池閉環(huán)核心業(yè)務(wù)，同時積極布局鋰電池閉環(huán)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，從而蓄電池銷售量增加，鉛酸蓄電池銷售總量近1200萬KVAH。
智慧能源
智慧能源在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入81.7億元，同比增長3.76%，歸屬上市公司凈利潤2.22億元，同比增長106.42%。
智慧能源目前發(fā)展成為以線纜及電力產(chǎn)品智能制造、三元鋰電池智能制造為核心，以行業(yè)解決方案為導(dǎo)向的電力行業(yè)智能制造龍頭，業(yè)務(wù)涉及能源項目規(guī)劃設(shè)計、智能制造、工程實施、運維監(jiān)測、能效管理、行業(yè)電力總包服務(wù)等領(lǐng)域。
2018年上半年，三元鋰電規(guī)劃產(chǎn)能超17GWh，智能汽車裝機(jī)量排名進(jìn)入前五。智慧能源引進(jìn)以日本、韓國為主的兩條21700型鋰電池生產(chǎn)線設(shè)備，目前已進(jìn)入試生產(chǎn)階段，預(yù)計9月全線貫通，實現(xiàn)量產(chǎn)，同時公司擬投資18億元建設(shè)遠(yuǎn)東福斯特高能量密度動力儲能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，打造4條全進(jìn)口方形動力電芯生產(chǎn)線。
此外，；江蘇智慧能源產(chǎn)業(yè)園的鋰電池中試線項目已竣工投產(chǎn)，未來將建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的自動化、智能化軟包電芯及方形鋁殼鋰電池生產(chǎn)基地；在完善產(chǎn)品布局、進(jìn)一步擴(kuò)大動力及儲能鋰電池產(chǎn)能的同時，降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭力，搶占動力電池市場高點。
億緯鋰能
億緯鋰能在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入18.8億元，同比增長40.15%，歸屬上市公司凈利潤1.59億元，同比下降31.72%。
億緯鋰能的主營業(yè)務(wù)是鋰電池，上半年營業(yè)收入實現(xiàn)了122.99%的增長。其中，鋰原電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入6.1億元，與上年同期相比增長37.28%，業(yè)績增長主要來自于表計市場、汽車電子和其他新興物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用；鋰離子電池業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入12.7億元，與上年同期相比增長219.60%，成為最大業(yè)務(wù)板塊。
此外，今年上半年，億緯鋰能上半年加大研發(fā)投入，特別是對三元軟包電池、方型磷酸鐵鋰電池、三元方型電池和三元圓柱電池（電動工具方向）的等產(chǎn)品的研發(fā)和技術(shù)升級，公司的研發(fā)投入與去年同期相比增加了2倍多，其中費用化的研發(fā)費用與去年同期相比增加一億多元，導(dǎo)致公司成本上升，但是未來，公司研制新產(chǎn)品、發(fā)展新技術(shù)的能力會顯著增強(qiáng)。
星源材質(zhì)
星源材質(zhì)在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入3.18億元，同比增長28.77%，歸屬上市公司凈利潤1.53億元，同比增長115.54%。
星源材質(zhì)是專業(yè)從事鋰離子電池隔膜研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的新能源、新材料和新能源汽車領(lǐng)域的國家級高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)較早從事鋰離子電池隔膜研發(fā)和制造的企業(yè)。多年來，掌握了干法、濕法和涂覆隔膜制備技術(shù)，擁有鋰離子電池隔膜微孔制備工藝的自主知識產(chǎn)權(quán)，建成先進(jìn)的隔膜生產(chǎn)線。
2018上半年，星源材質(zhì)進(jìn)一步加大了與韓國LG化學(xué)等知名鋰離子電池廠商的業(yè)務(wù)合作，并建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系和啟動產(chǎn)品認(rèn)證工作。此外，提高了公司綜合競爭力的提升，為進(jìn)一步擴(kuò)大國際市場份額創(chuàng)造有利條件。憑借著先進(jìn)的產(chǎn)品制備技術(shù)、優(yōu)良的產(chǎn)品性能、持續(xù)的研發(fā)設(shè)計和快速響應(yīng)的技術(shù)服務(wù)能力，星源材質(zhì)樹立了“SENIOR星源材質(zhì)”良好的品牌形象，因此上半年甘肅營收大幅增長。
德賽電池
德賽電池在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入63.1億元，同比增長35.22%，歸屬上市公司凈利潤1.33億元，同比增長16.49%。
德賽電池主要圍繞鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，包括中小型鋰電池封裝集成、小型鋰電池電源管理系統(tǒng)、大型動力電池、儲能電池等電源管理系統(tǒng)及封裝集成業(yè)務(wù)。目前，德賽電池在中小型電源管理系統(tǒng)暨封裝細(xì)分市場處于領(lǐng)先地位。
2018上半年，德賽電池為新能源汽車提供電池包及電源管理系統(tǒng)，動力電池、儲能電池等大型電源管理系統(tǒng)及封裝集成業(yè)務(wù)是公司未來幾年重點拓展的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。公司希望把握住動力電池及儲能電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，為公司的長期發(fā)展尋找新的利潤增長點，從而實現(xiàn)優(yōu)化公司產(chǎn)品及客戶結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略目標(biāo)。報告期內(nèi)今年上半年，公司動力電池業(yè)務(wù)尚未形成規(guī)模銷售，經(jīng)營效果不理想。
力帆股份
力帆股份在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入59.8億元，同比下降5.06%，歸屬上市公司凈利潤1.25億元，同比增長3.01%。
力帆股份的主要業(yè)務(wù)是從事新能源汽車等，其中汽車產(chǎn)品涵蓋轎車、SUV及多功能乘用車（MPV）三大類別。2018年上半年，力帆股份打造了多款極具市場特色的產(chǎn)品，現(xiàn)已逐步交付用戶。其中，650EV駕校車，是首款手動純電動智能駕培車，完全實現(xiàn)了純電動轎車模擬傳統(tǒng)手動燃油車，目前正在逐步交付駕校使用。
此外，力帆股份自主研發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)取得了平臺互聯(lián)國標(biāo)資質(zhì)認(rèn)證，利用車聯(lián)網(wǎng)平臺產(chǎn)品提供的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，可以支撐汽車租賃、電池充/換、停車場收費、車輛監(jiān)控、車輛維修、車輛增值等多種業(yè)務(wù)運營。
通威股份
通威股份在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入125億元，同比增長12.24%，歸屬上市公司凈利潤9.19億元，同比增長16.14%。
通威股份在光伏新能源方面，公司主要以多晶硅、太陽能電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為主，同時致力于“漁光一體”等終端電站的投建及運維。
2018年上半年太陽能電池產(chǎn)銷量約3GW，同比增長66%，在5.4GW電池產(chǎn)能規(guī)模的基礎(chǔ)上，繼續(xù)保持滿產(chǎn)滿銷，產(chǎn)能利用率超過100%的快速增長勢頭。其中，單、多晶電池非硅加工成本已經(jīng)進(jìn)入0.2-0.3元/W的區(qū)間并呈持續(xù)下降趨勢。雖然上半年受上游硅料行情高企以及光伏電池價格快速下跌的影響，但電池片毛利率仍達(dá)到16.68%，維持了較好的盈利能力。
滄州明珠
滄州明珠在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入15億元，同比下降8.52%，歸屬上市公司凈利潤1.23億元，同比下降56.7%。
公司主營業(yè)務(wù)包括鋰離子電池隔膜等產(chǎn)品。上半年鋰離子電池隔膜新能源材料合計收入1.62億元，較上年同期下降23.5%。
根據(jù)公司半年報顯示，鋰離子電池產(chǎn)品是導(dǎo)致公司盈利下降的原因。根據(jù)公司半年報顯示，公司主營業(yè)務(wù)成本為12.1億元，同比增長8.37%，主要原因是原材料價格上漲以及濕法鋰離子電池隔膜因新線陸續(xù)投產(chǎn)，新線產(chǎn)能未能全部釋放，導(dǎo)致產(chǎn)品成本較高所致。值得一提的是上半年公司對于濕法鋰離子電池隔膜研發(fā)投入金額達(dá)1212萬元，同比增加25.58%。
新宙邦
新宙邦在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入9.86億元，同比增長25.1%，歸屬上市公司凈利潤1.21億元，同比下降4.93%。
新宙邦主營業(yè)務(wù)是新型電子化學(xué)品及功能材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，主要產(chǎn)品是鋰電池化學(xué)品等。鋰離子電池化學(xué)品的主要產(chǎn)品為鋰離子電池電解液，是鋰離子電池的關(guān)鍵原材料之一，下游為鋰離子電池，鋰離子電池具有循環(huán)壽命長、能量密度高、成本相對較低、安全性能好等特點，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛。
今年上半年，新宙邦的鋰離子電池化學(xué)品業(yè)務(wù)受益于新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展銷量穩(wěn)定增長，實現(xiàn)營業(yè)收入4.8億元，同比增長19.75%。但是與此同時，國內(nèi)環(huán)保監(jiān)管加強(qiáng)，原材料供應(yīng)趨緊，導(dǎo)致原材料價格上漲較多，鋰離子電池化學(xué)品的成本增長高于收入增長比例，最終導(dǎo)致其凈利潤下降。
科陸電子
科陸電子在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入19.7億元，同比增長29.25%，歸屬上市公司凈利潤0.65億元，同比下降52.05%。
公司科陸是一家以能源的發(fā)、輸、配、用、儲產(chǎn)品業(yè)務(wù)為核心的高新技術(shù)企業(yè)。其中，新能源業(yè)務(wù)是公司目前大力拓展的業(yè)務(wù)，主要包括儲能業(yè)務(wù)及充電樁業(yè)務(wù)。
今年上半年，公司科陸新簽內(nèi)蒙古能源發(fā)電新豐熱電有限公司儲能調(diào)頻項目等多個儲能調(diào)頻項目。截止目前，公司直接提供整體設(shè)備的儲能調(diào)頻項目已達(dá)10個，建設(shè)規(guī)模合計120MW/60MWh，同時還提供完善的全生命周期的解決方案（包括設(shè)計、EPC、運維等）。隨著國內(nèi)電力體制改革的不斷推進(jìn)，電力現(xiàn)貨交易的逐步實現(xiàn)，電力輔助服務(wù)市場逐漸放開，儲能調(diào)頻市場有著較好的發(fā)展前景。
2018年6月，公司中標(biāo)鎮(zhèn)江東部電網(wǎng)儲能示范項目EPC工程總承包002標(biāo)段，本項目主要目的為了有效解決鎮(zhèn)江東部地區(qū)2018年“迎峰度夏”用電壓力，項目的投建標(biāo)志著儲能在電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域市場的開啟。
九洲電氣
九洲電氣在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入5.57億元，同比下降23.09%，歸屬上市公司凈利潤0.5億元，同比下降34.58%。
九洲電氣的主要業(yè)務(wù)是可再生能源電站投資及開發(fā)運營、電力設(shè)備制造和綜合能源業(yè)務(wù)。產(chǎn)品包括鉛碳儲能蓄電池，交直流電動汽車充電樁等。并且以互聯(lián)網(wǎng)+、智能技術(shù)為手段，將不同的能源供應(yīng)連接起來，實現(xiàn)熱、電、冷、氣、儲、充等有機(jī)整合起來。此外，提供光儲充系統(tǒng)解決方案是公司未來主要利潤來源之一。
中恒電氣
中恒電氣在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入3.46億元，同比下降2.97%，歸屬上市公司凈利潤0.4億元，同比下降33.19%。
杭州中恒電氣股份有限公司前身系杭州中恒電訊設(shè)備有限公司。主營業(yè)務(wù)是高頻開關(guān)電源設(shè)備，電動汽車充換電設(shè)施、新能源汽車充換電站建設(shè)與運營服務(wù)等。
雄韜股份
雄韜股份在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入15.8億元，同比增長19.39%，歸屬上市公司凈利潤0.28億元，同比下降51.6%。
雄韜公司主營業(yè)務(wù)化學(xué)電源、新能源儲能、動力電池、燃料電池的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，主要產(chǎn)品涵蓋閥控式密封鉛酸蓄電池、鋰離子電池、燃料電池三大品類。其中新型鋰離子電池，包括電動車動力鋰離子電池、儲能鋰離子電池依然是公司未來幾年主要發(fā)展方向，公司擁有十多年的鋰離子電池研發(fā)制造經(jīng)驗，并于2007年開始研發(fā)大容量鋰離子動力電池，在電池及管理系統(tǒng)設(shè)計制造方面已取得多項專利。目前產(chǎn)品主要應(yīng)用于電動車、儲能、通信等領(lǐng)域。
此外，今年上半年，因由于深圳市大鵬新區(qū)區(qū)位發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃環(huán)保要求，公司雄韜股份決定將深圳生產(chǎn)基地鉛酸蓄電池業(yè)務(wù)全部遷移至湖北子公司、越南子公司。因此，公司業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移需產(chǎn)生較高的員工安置處理費用，從而導(dǎo)致成本升高，但從長期看，業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移可減少人工成本，特別是搬遷至越南生產(chǎn)基地，可節(jié)省4%的消費稅，未來可以降低公司成本。
成飛集成
成飛集成在2018年上半年實現(xiàn)營業(yè)總收入8.5億元，同比下降60.34%，歸屬上市公司凈利潤虧損0.53億元，同比下降1553.63%。
在公司主營業(yè)務(wù)中，汽車模具收入27,908萬元，同比增長170.86%，主要是業(yè)務(wù)上半年交付量增加；汽車零部件收入18,232萬元，同比減少21.24%，主要受主機(jī)廠上半年采購量減少及產(chǎn)品價格下跌影響；數(shù)控加工業(yè)務(wù)收入2,757萬元，同比減少17.64%；鋰電池業(yè)務(wù)收入34,980萬元，同比增長127.37%，主要是鋰電池業(yè)務(wù)本年申報成功的新能源車型目錄的車型較去年同期增加，其次加大了客車、物流車以及儲能終端市場的開發(fā)力度，訂單增加。
上半年，公司凈利潤下降很大大幅下跌，一方面是鋰電池業(yè)務(wù)受市場政策影響產(chǎn)品價格同比大幅下跌，同時產(chǎn)能發(fā)揮不充分，導(dǎo)致單體生產(chǎn)成本降低幅度不及產(chǎn)品價格下降幅度，使得鋰電池業(yè)務(wù)利潤同比大幅下跌。；另一方面，汽車模具業(yè)務(wù)方面，公司作為總承包商而承攬交付的汽車模具項目增加，項目分包外協(xié)量較大，同時，有兩個客戶終止項目，從而導(dǎo)致汽車模具利潤下降。
