那么，儲能目前在哪些領(lǐng)域應(yīng)用較多？有多少種儲能方式？儲能概念上市公司有哪些？今天，國際能源網(wǎng)小編隊儲能進行了詳細梳理，以饗讀者。
三大儲能領(lǐng)域——電力系統(tǒng)、汽車與家用
在電力系統(tǒng)能源管理領(lǐng)域，儲能首選技術(shù)為抽水蓄能，化學電池中液流可能最先具有商業(yè)化條件，其次是鋰離子電池，鉛酸電池還需在技術(shù)上進一步提高性能，而鈉硫電池長期被日本壟斷，在我國的商業(yè)化應(yīng)用前景存在較大不確定性。從國外示范研究來看，為穩(wěn)定電力供給提供均勻的功率輸出，需要配套大約新能源發(fā)電容量的20%，并有6-8小時存儲時間的電池儲能系統(tǒng)。預計到2020年，發(fā)電側(cè)和用電側(cè)合計需要7.58億千瓦的儲能設(shè)備。
據(jù)預測，到2024年，全球儲能系統(tǒng)的安裝容量大約將達到45GW/81GWh。雖然與全球發(fā)電總裝機容量相比，這部分儲能容量的規(guī)模顯得十分微不足道，但電力系統(tǒng)已經(jīng)因為儲能系統(tǒng)的出現(xiàn)而發(fā)生了質(zhì)的變化。目前來看，電廠級儲能容量主要用于置換效率較低的發(fā)電容量。與此同時，快速增長的離網(wǎng)型儲能容量，也勢必將改變消費者與電廠之間的關(guān)系。
在電動車領(lǐng)域，具有應(yīng)用前景的儲能技術(shù)，以鋰離子電池為主，鉛酸電池也有一定市場。電動車領(lǐng)域需要4.53億千瓦的儲能設(shè)備。全球電動汽車市場規(guī)模呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的態(tài)勢，從2011年僅6.80萬輛，增長至2015年的64.30萬輛，年均復合增長率為75.36%。根據(jù)真鋰研究的預測，未來隨著新能源汽車續(xù)航技術(shù)的不斷突破以及核心部件成本的逐步降低，新能源汽車在全球乘用車市場于2017年前后將有望實現(xiàn)規(guī)?；?，屆時，全球電動汽車市場規(guī)模也將迎來新一輪的爆發(fā)式增長。
家庭儲能領(lǐng)域，也可以理解為一組為家庭儲存電能的大電池。對于絕大多數(shù)中國家庭來說，這還是一個比較陌生的家電產(chǎn)品。目前，全球主要的家庭儲能系統(tǒng)市場在美國和日本。美國人居所的面積通常比較大，家庭用電較多，擁有風、光等新能源發(fā)電系統(tǒng)的家庭數(shù)量也多。由于用電量比較大，且峰谷電費存在比較大價格差異，儲能系統(tǒng)通常被美國家庭用來在電價低的時段儲存電能并在高電價的時段使用，以達到節(jié)省電費的目的。另外，在邊遠地區(qū)，以及地震、颶風等自然災(zāi)害高發(fā)的地區(qū)，家庭儲能系統(tǒng)被當作應(yīng)急電源使用，免除由于災(zāi)害或其他原因?qū)е碌念l繁斷電帶來的不便。
電氣類儲能
電氣類儲能的應(yīng)用形式只有超級電容器儲能和超導儲能。
1、超級電容器儲能
根據(jù)電化學雙電層理論研制而成的，又稱雙電層電容器，兩電荷層的距離非常小(一般0.5mm以下)，采用特殊電極結(jié)構(gòu)，使電極表面積成萬倍的增加，從而產(chǎn)生極大的電容量。
超級電容器儲能開發(fā)已有50多年的歷史，近二十年來技術(shù)進步很快，使它的電容量與傳統(tǒng)電容相比大大增加，達到幾千法拉的量級，而且比功率密度可達到傳統(tǒng)電容的十倍。超級電容器儲能將電能直接儲存在電場中，無能量形式轉(zhuǎn)換，充放電時間快，適合用于改善電能質(zhì)量。由于能量密度較低，適合與其他儲能手段聯(lián)合使用。
2、超導儲能
超導儲能系統(tǒng)是由一個用超導材料制成的、放在一個低溫容器(cryogenicvessel杜瓦Dewar)中的線圈、功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)(PCS)和低溫制冷系統(tǒng)等組成。能量以超導線圈中循環(huán)流動的直流電流方式儲存在磁場中。
超導儲能適合用于提高電能質(zhì)量，增加系統(tǒng)阻尼，改善系統(tǒng)穩(wěn)定性能，特別是用于抑制低頻功率振蕩。但是由于其格昂貴和維護復雜，雖然已有商業(yè)性的低溫和高溫超導儲能產(chǎn)品可用，在電網(wǎng)中應(yīng)用很少，大多是試驗性的。SMES在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用取決于超導技術(shù)的發(fā)展(特別是材料、低成本、制冷、電力電子等方面技術(shù)的發(fā)展)。
