國(guó)家發(fā)改委近期公布一份簽發(fā)日期為“5月31日”，并由財(cái)政部、能源局等聯(lián)合推出的《2018年光伏發(fā)電有關(guān)事項(xiàng)的通知》，要點(diǎn)是對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和電價(jià)進(jìn)行調(diào)整。產(chǎn)能方面，暫不安排2018年普通光伏電站建設(shè)規(guī)模。價(jià)格方面，標(biāo)桿電價(jià)和分布式統(tǒng)一調(diào)降5分錢(qián)，村級(jí)扶貧電站電價(jià)不變。
消息出爐后，不少上市公司緊急回應(yīng)政策影響。三超新材稱，此次新政力度超過(guò)預(yù)期，長(zhǎng)期看有助于淘汰落后產(chǎn)能，加速平價(jià)上網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)。京山輕機(jī)則表示，光伏產(chǎn)業(yè)的新政短期會(huì)有些許影響，目前公司正在進(jìn)行評(píng)估。
廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者根據(jù)同花順ifind系統(tǒng)不完全統(tǒng)計(jì)，過(guò)去十年A股概念類公司合計(jì)獲得政府的財(cái)政補(bǔ)貼高達(dá)325億元， 2016年達(dá)到高峰，當(dāng)年給上市公司發(fā)放的補(bǔ)貼為57.84億元。而到2017年大幅下降到10億元以下。“這僅是上市公司的數(shù)據(jù)，整個(gè)行業(yè)的補(bǔ)貼規(guī)模會(huì)更大。”一位新能源行業(yè)人士表示。
行業(yè)短期或面臨較大調(diào)整
“補(bǔ)貼退坡對(duì)業(yè)績(jī)的影響主要體現(xiàn)在兩方面：一是直接的補(bǔ)貼少了，體現(xiàn)在上市公司報(bào)表中，就是營(yíng)業(yè)外收入減少，直接影響整體收入。另一方面，補(bǔ)貼退坡或者產(chǎn)能限制，將會(huì)改變市場(chǎng)需求，本來(lái)計(jì)劃要建的不能建了，本來(lái)計(jì)劃要買(mǎi)的材料不買(mǎi)了。這會(huì)向整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)。”上述這位新能源人士稱，如果政策嚴(yán)格執(zhí)行，行業(yè)短期將面臨較大的調(diào)整。
在上述百余家上市公司中，部分公司補(bǔ)貼規(guī)模較大。如剔除巨額的補(bǔ)助，協(xié)鑫集成已連續(xù)兩年虧損，再達(dá)被ST的標(biāo)準(zhǔn)。洛陽(yáng)玻璃、特變電工、比亞迪、森源電氣、隆基股份、中環(huán)股份等2017年均獲超過(guò)2000萬(wàn)元的政府補(bǔ)貼。
國(guó)泰君安分析師徐云飛預(yù)計(jì)2018年下半年國(guó)內(nèi)光伏制造端銷售和單位盈利都會(huì)出現(xiàn)下移。
還有哪些補(bǔ)貼退坡預(yù)期？
無(wú)獨(dú)有偶，受到新能源汽車補(bǔ)貼退坡以及上游資源價(jià)格的下調(diào)，A股新能源汽車概念股持續(xù)下跌。
例如，A股新能源汽車龍頭比亞迪去年凈利潤(rùn)同比下降19.51%，今年一季度凈利潤(rùn)降幅擴(kuò)大到83.09%，扣非后凈利潤(rùn)出現(xiàn)3.29億元的虧損。同時(shí)，該公司還預(yù)計(jì)今年上半年凈利潤(rùn)同比降幅在82.6%——71.0%之間。比亞迪解釋稱，受補(bǔ)貼退坡影響，包括電動(dòng)大巴和新能源乘用車在內(nèi)的新能源汽車業(yè)務(wù)的整體盈利同比有較大幅度的下降。
多數(shù)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，新能源補(bǔ)貼退坡直至完全取消或是大勢(shì)所趨，而動(dòng)力電池是新能源汽車的核心部件，補(bǔ)貼退坡將使得下游整車汽車的價(jià)格壓力轉(zhuǎn)移至中游鋰電行業(yè)。A股市場(chǎng)上，鋰電池板塊經(jīng)過(guò)去年三季度的爆炒后，逐步回落，不少個(gè)股跌幅已經(jīng)超過(guò)50%。如雅化集團(tuán)去年三季度最高價(jià)達(dá)到22.61元，昨日收盤(pán)為11.42元，降幅為49.49%。
