“柴油機增氧已經(jīng)成為歷史了，現(xiàn)在的洪澤湖養(yǎng)殖區(qū)域是天藍水碧。今年夏天穩(wěn)定的電力抵擋住了臺風(fēng)暴雨，我的螃蟹長勢良好，已開始上市了！”淮安市洪澤區(qū)西順河鎮(zhèn)現(xiàn)代化養(yǎng)殖場邊，養(yǎng)殖業(yè)主劉林軍指著映襯在藍天碧水之中一排排、一條條整齊電力桿線，喜悅之情溢于言表。
近年來，國網(wǎng)淮安市洪澤區(qū)供電公司按照國家電網(wǎng)公司提出實施“以電代媒、以電代油、電從遠方來”的發(fā)展戰(zhàn)略，常態(tài)化推動電能替代項目。截至7月底，增加了569.05萬千瓦的電能替代用電容量，帶動養(yǎng)殖、溫泉、電動汽車等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不斷拓展電力市場、優(yōu)化營商環(huán)境，全面推進“中國蟹都”洪澤的節(jié)能減排工作，實現(xiàn)社會與企業(yè)效益的雙贏。
光伏+儲能，賦予現(xiàn)代養(yǎng)殖新概念
洪澤區(qū)岔河鎮(zhèn)王駱甸島是白馬湖中央的一座小漁島。島上生活著75戶人家，主要依靠魚類及螃蟹養(yǎng)殖為生。小島四面環(huán)水，導(dǎo)致供電線路故障時搶修人員到達時間稍長，特別是在夏、冬兩季，遇暴風(fēng)雷雨或湖面結(jié)冰天氣，電力搶修人員需要坐船上島搶修。
“如果偶遇停電，魚塘里的增氧機、投料機都停了，容易造成養(yǎng)殖損失。”養(yǎng)殖戶駱知勤反映，為了減小損失，他與附近幾家的養(yǎng)殖戶考慮合資買一臺柴油發(fā)電機用以保障生產(chǎn)。而洪澤區(qū)供電公司營銷部主任丁嵬得知情況后，分析了新能源推廣的可行性，提出以光伏+儲能替代柴油發(fā)電機的方式來保障供電可靠性。
該公司結(jié)合島上居民房屋特點，設(shè)計推廣每戶光伏容量3至5千瓦，采用離網(wǎng)式家庭儲能系統(tǒng)。晴天光伏電板發(fā)電供用戶自用，余電儲能設(shè)備進行存儲;陰天時光伏和儲能電池提供用戶用電;在傍晚及雨天，由儲能電池提供用戶用電。目前，共有275戶漁民使用離網(wǎng)式家庭儲能系統(tǒng)。
丁嵬介紹，采用太陽能發(fā)電可以實現(xiàn)零碳排放，并且沒有附加成本。儲能技術(shù)可以提供備用電源、調(diào)頻和其他電網(wǎng)服務(wù)，二者結(jié)合后可實現(xiàn)夜間的持續(xù)供電，提升新能源滲透率和消納能力，滿足用戶多樣性要求，精準(zhǔn)供能，減少用電偏差，降低用戶對電網(wǎng)的依賴。光伏+儲能設(shè)備，基本實現(xiàn)用戶用能需求，降低用戶電費支出，供電可靠性得到保障。
空氣源熱泵，帶來碧水藍天新生活
“燃煤鍋爐停用后，我們也考慮過用燃氣替代。但是，看了有關(guān)電能替代的宣傳冊后，我們決定‘趕個時髦’，做老子山第一個吃螃蟹的人。”7月16日，江蘇富有旅游開發(fā)有限公司負(fù)責(zé)人高兵，向供電公司業(yè)務(wù)人員嚴(yán)俊咨詢可行的電能替代辦法。
為響應(yīng)政府提出的“263計劃”，洪澤區(qū)12家溫泉酒店將原有的燃煤鍋爐關(guān)停。而江蘇富有旅游開發(fā)有限公司本身需用系數(shù)不高，用電負(fù)荷分布較為平均，經(jīng)過現(xiàn)場的考察以及對用戶用能結(jié)構(gòu)的分析，工作人員為用戶量身定制了空氣源熱泵+蓄熱式電熱鍋爐的電能替代模式。
眼下，該酒店公寓樓3臺空氣源熱泵機組正在建設(shè)中，用以滿足公寓樓的制冷及制熱的需求。空氣源熱泵系統(tǒng)冷熱源合一，不需要設(shè)專門的冷凍機房、鍋爐房，無需相應(yīng)的鍋爐燃料與供應(yīng)系統(tǒng)、除塵系統(tǒng)和煙氣排放系統(tǒng)，系統(tǒng)安全可靠、對環(huán)境無污染，安裝簡單快捷。
同時，供電公司營銷人員還提出了蓄熱式電鍋爐的改造方案。蓄熱式電鍋爐單獨執(zhí)行峰谷，每晚24時至次日8時的谷電價相較峰時段電價便宜0.4303元/千瓦時。利用谷時段低電價時段對水進行加熱，白天使用加熱過的水對溫泉水進行加熱與提溫，并在熱水用完后重新儲水用以夜晚加熱，從而實現(xiàn)電能替代并為用戶節(jié)省電費。
公交車“油改電”，節(jié)能減排還省錢
汽車尾氣排放對環(huán)境的威脅越來越嚴(yán)重，清潔能源公交車應(yīng)勢而生。為積極響應(yīng)國家新能源改造的號召，洪澤區(qū)從2015年開始落實公交車節(jié)能改造計劃，至2017年下半年圓滿完成，實現(xiàn)了全區(qū)共70輛公交車的“油改電”。洪澤安捷公共交通有限公司負(fù)責(zé)人季云說，已經(jīng)切身體會到了電能替代帶來的實惠。
該公司的公交車采用的是直流充電的充電方式，由非車載充電機完成交直流變換，充電功率較大，低的有99kW、166kW，功率高的有295kW。一輛電動公交車完成充電需要3個小時左右。
“電動汽車充電樁專用電價以及分時的實行，大大減少了用能成本。”季云表示，隨著專用于電動汽車充電樁電價，以及峰谷分時的執(zhí)行，相較于以前燃油公共汽車使用時用能成本降低了70%。電動公交車相較于燃油公交車，日常維護簡單，行駛中平穩(wěn)噪聲低，提速快捷，電緩+氣剎的制動效果好，冬季行車沒有燃油車的啟動困難與長時間熱車的煩惱。
今年，洪澤區(qū)糧食烘干、農(nóng)田灌溉、水產(chǎn)品深加工等多個電能替代項目也正在推進。
