印度繼續(xù)進行太陽能項目招標(biāo)，中央邦的招標(biāo)項目為1.2GW，北方邦為275MW，此外還有安得拉邦的275MW大型太陽能兼儲能招標(biāo)項目。
印度太陽能公司為中央邦的1.2GW跨邦傳輸系統(tǒng)太陽能項目發(fā)布了招標(biāo)公告。中央邦擁有優(yōu)越的太陽能資源。但自并入國家電網(wǎng)以來，中央邦電力需求都低于印度其他地區(qū)。
印度太陽能公司還為北方邦一處275MW并網(wǎng)光伏電站發(fā)布了利息通知。
此外還公布了南部安得拉邦200MW并網(wǎng)太陽能項目兼300MWh電池儲能項目的利息通知。
其中包括兩個100MW光伏項目以及位于Galiveedu的Ananthapuramu Ultra Mega太陽能電站和Talaricheruvu太陽能電站的各150MWh電池儲能項目。
這三個招標(biāo)項目的詳細招標(biāo)公告將于3月30日前公布。
最新消息證實，印度重啟了大型太陽能和儲能計劃。
上周，印度太陽能公司宣布招標(biāo)1.2GW跨邦傳輸系統(tǒng)太陽能項目兼3600MWh儲能項目。此后，印度儲能聯(lián)盟和電子消費展(印度)主席Rahul Walawalkar博士向PV Tech表示，“我們對這一重大舉措期待已久。2017-18年，很不幸有超過100MWh的招標(biāo)項目被取消?？梢钥吹皆谶^去四個月，政府對這一行業(yè)采取了嚴肅認真的態(tài)度。印度儲能聯(lián)盟強烈反對取消和延遲儲能項目的實施，我們希望這一次政府會優(yōu)先考慮這些項目直至項目實施。”
最近，印度太陽能公司表示，在大選之前前所未有的招標(biāo)狂潮中，中央公共部門企業(yè)項目計劃本月采購另外2GW太陽能招標(biāo)項目發(fā)電。
內(nèi)閣批準轉(zhuǎn)型移動和電池儲能國家任務(wù)
據(jù)相關(guān)新聞報道，由印度總理納倫德拉·莫迪主持的聯(lián)盟內(nèi)閣批準了以下事項：
1.建立“轉(zhuǎn)型移動和電池儲能國家任務(wù)”，推動清潔、互聯(lián)、共享、可持續(xù)和整體移動計劃;
2.分期制造計劃的有效期為5年，用于支持在印度建設(shè)一些具有較強出口競爭力的吉瓦級大型集成電池制造廠。
3.制定一個有效期為5年的分期制造計劃，用于實現(xiàn)整條電動汽車價值鏈的本地化生產(chǎn)。
兩項分期制造計劃都將由國家轉(zhuǎn)型移動和電池儲能國家任務(wù)最終確定。
印度將考慮制定吉瓦級電池制造的分期路線圖，初期重點放在2019 - 2020年的大型組件廠和組裝工廠，之后是2021 - 22年的集成電池制造。
印度儲能聯(lián)盟執(zhí)行董事Debi Prasad Dash表示：“我們歡迎內(nèi)閣轉(zhuǎn)型移動和電池儲能的決議。這一公告是過去六年中，印度儲能聯(lián)盟與各邦政府機構(gòu)以及包括印度新能源和可再生能源部、電力部和印度國家研究院在內(nèi)的中央政府部門合作取得的與儲能政策相關(guān)的工作成果。這一決議還建議成立代表八個部委和部門的指導(dǎo)委員會，這會適度協(xié)調(diào)適用的政策。”
“印度的電池和電動汽車具有巨大的市場潛力。電動汽車正在創(chuàng)造巨大的需求，由于這種需求，電池的成本將進一步降低。印度儲能聯(lián)盟預(yù)計，2018-25年間，儲能市場將增至300GWh以上。印度儲能聯(lián)盟正在通過車輛電氣化推進計劃與多家電動汽車和充電基礎(chǔ)設(shè)施公司展開合作，推動本土制造的電動汽車零部件的使用。目前，有十多家公司在印度組裝組件和鋰離子電池。我們預(yù)計未來2-3年，會有4-5家大型公司進入電池制造業(yè)。藉由這一計劃提供的適當(dāng)?shù)恼咧С?，印度公司會多元化儲能業(yè)務(wù)。通過印度制造計劃，印度將有能力與中國、澳大利亞、德國、美國、韓國等其他鋰離子制造國展開競爭。
