12月25日，廈門(mén)地鐵2號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廈門(mén)開(kāi)啟“雙地鐵時(shí)代”。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的“智慧電能綜合管理”解決方案提供商，科華恒盛有幸攜手廈門(mén)軌道交通集團(tuán)，為地鐵2號(hào)線建設(shè)提供軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成解決方案、高可靠電源解決方案、應(yīng)急電源解決方案，為廈門(mén)邁入“雙地鐵時(shí)代”貢獻(xiàn)積極力量。
據(jù)悉，由于特殊的海島環(huán)境，地鐵開(kāi)通前島內(nèi)外的聯(lián)系主要依賴于大橋、隧道，公共交通運(yùn)輸工具主要為公交車、BRT（快速公交）、動(dòng)車，橋隧壓力日益凸顯。
地鐵2號(hào)線是國(guó)內(nèi)首條采用盾構(gòu)法施工的地鐵過(guò)海隧道，其開(kāi)通后乘客3分鐘即可過(guò)海穿越海滄與本島之間。同時(shí)，地鐵2號(hào)線連接了馬鑾灣、海滄CBD、濱北行政中心、五緣灣等片區(qū)，和已開(kāi)通的地鐵1號(hào)線一道，將為廈門(mén)市民和來(lái)自世界各地的游客提供更加便捷的立體化交通出行方式，推動(dòng)島內(nèi)外經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
“為了讓這條‘跨海通途’早日開(kāi)通，我們歷經(jīng)逾一年技術(shù)準(zhǔn)備，現(xiàn)場(chǎng)‘硬戰(zhàn)’200多個(gè)日夜，陸續(xù)實(shí)現(xiàn)對(duì)各系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)集中監(jiān)控以及各系統(tǒng)之間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，按時(shí)保質(zhì)為開(kāi)通做好充分準(zhǔn)備。”來(lái)自科華恒盛地鐵2號(hào)線項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人介紹。
由于工程復(fù)雜、技術(shù)難度高，系統(tǒng)集成能力被認(rèn)為是評(píng)價(jià)企業(yè)在軌道交通領(lǐng)域綜合實(shí)力的關(guān)鍵指標(biāo)。
本次科華恒盛所提供綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成解決方案，包含了綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、供電運(yùn)行安全系統(tǒng)、門(mén)禁系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、安防系統(tǒng)在內(nèi)的8大系統(tǒng)，涉及全線32個(gè)車站、2個(gè)主變電所、1個(gè)車輛段、1個(gè)停車場(chǎng)。技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示：“通過(guò)建立綜合監(jiān)控系統(tǒng)，我們可以實(shí)現(xiàn)以一套統(tǒng)一操作界面、統(tǒng)一操作習(xí)慣、統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)維護(hù)平臺(tái)的軟件平臺(tái)，取代數(shù)十個(gè)不同系統(tǒng)的人機(jī)交互和信息匯集。”
而在8大系統(tǒng)中，環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)與乘客出行體驗(yàn)密切相關(guān)，它對(duì)地鐵車站及區(qū)間隧道內(nèi)的空調(diào)通風(fēng)、給排水、照明、電梯、扶梯、安全門(mén)等機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面的運(yùn)行管理與控制，為乘客創(chuàng)造安全、舒適的出行環(huán)境。軌道交通業(yè)內(nèi)系統(tǒng)集成專家指出：“在地鐵2號(hào)線中，環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)最大實(shí)施難點(diǎn)在于跨海線路段，需要在特殊的自然條件下保證系統(tǒng)可靠、安全、穩(wěn)定地運(yùn)行。”
“為了解決這個(gè)難題，我們經(jīng)過(guò)分析研判，選定全光纖冗余環(huán)網(wǎng)的組網(wǎng)方式。與傳統(tǒng)的組網(wǎng)方式不同，我們采用整個(gè)車站一個(gè)光纖環(huán)網(wǎng)的組網(wǎng)方式，在車站A、B端各自冗余的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)A、B端互為冗余，同時(shí)又均衡兩端的CPU負(fù)載。”這樣能有效解決地鐵2號(hào)線跨海線路段BAS系統(tǒng)的信號(hào)傳輸、數(shù)據(jù)處理等一系列難題。
當(dāng)前，地鐵日常運(yùn)維愈加智能化，對(duì)車站內(nèi)的通信、信號(hào)、應(yīng)急照明系統(tǒng)等在內(nèi)的龐大系統(tǒng)正常運(yùn)行日益倚重。為保證各系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，確保乘客的安全出行，科華恒盛為地鐵2號(hào)線提供了數(shù)百套電源設(shè)備，包括以UPS整合電源為主的高可靠電源解決方案、應(yīng)急電源解決方案，有力保障信號(hào)、專用通信、公安通信、民用通信、綜合監(jiān)控、變電所、屏蔽門(mén)、EPS應(yīng)急照明等系統(tǒng)供電的安全無(wú)虞。
隨著城市規(guī)模的迅速發(fā)展，構(gòu)建更加密集、立體的現(xiàn)代城市交通網(wǎng)絡(luò)對(duì)于便捷市民工作、生活出行來(lái)說(shuō)意義重大，對(duì)于拉動(dòng)廈門(mén)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)在內(nèi)的各產(chǎn)業(yè)發(fā)展也至為關(guān)鍵。
每一次出發(fā)，都是全新的開(kāi)始；每一次抵達(dá)，都是我們對(duì)安全運(yùn)行的承諾。作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的軌道交通設(shè)備電力保護(hù)與系統(tǒng)集成解決方案提供商，科華恒盛將不遺余力、繼續(xù)前行，為每一個(gè)車站的建成、每一條線路的開(kāi)通，奉獻(xiàn)智慧和汗水，與所有“地鐵人”一道櫛風(fēng)沐雨、砥礪前行。
