用“千軍萬馬過獨木橋”來形容當下的儲能產業(yè)再也合適不過了。在這個只有數十億產值的狹小產業(yè)里，容納了大大小小上百家公司。
“從來沒有一個新興產業(yè)像儲能這樣，還沒開始大家就拼得你死我活了，苦哈哈的，都不掙錢。”有上市公司高管不由得感慨道。
自2017年多部委聯合發(fā)布《關于促進儲能技術與產業(yè)發(fā)展的指導意見》以來，越來越多的鋰電企業(yè)開始轉戰(zhàn)儲能市場，很多二三線廠家將過剩的動力電池產能應用到儲能領域來。
事實證明，部分電池廠商在巨大的“去產能”壓力下，用劣質產品低價沖擊市場，給行業(yè)造成了“成本快速下降”的錯覺。
在BMS、PCS領域同樣如此。有從電動汽車轉型過來的，有從上下游延伸進入的，也有從電動自行車、通訊基站等不同領域跨行而來，不少企業(yè)抱著投機的目的，根本沒有多少技術實力。
“很多業(yè)主也不知道通訊基站、電動自行車BMS跟儲能有什么差異，反正都叫BMS。通訊基站保護板最多就48節(jié)電池，儲能里面動不動是幾萬、幾十萬的電池，這能相提并論嗎?”一家長期從事儲能的BMS廠商表示。
一個健康的產業(yè)，只有通過排名靠前、技術實力雄厚、集中度很高的幾家企業(yè)構筑起合理化生產的產業(yè)格局，才能實現長期穩(wěn)定健康的發(fā)展。
“電力行業(yè)對安全、穩(wěn)定、可靠性要求非常高，現在的標準為了照顧大多數企業(yè)的利益，門檻很低。這樣的標準是有缺陷的。”有多位業(yè)內人士認為，很多企業(yè)和業(yè)主并沒有認識到儲能的高門檻，目前儲能市場進入門檻太低，一些不具備技術條件的廠商進入，自身產品的技術安全性和穩(wěn)定性的缺失，影響了整個行業(yè)的發(fā)展。
?、竦蛢r競爭隱患
從去年至今，儲能行業(yè)的價格戰(zhàn)一直在繼續(xù)。2019年，隨著下游市場應用空間日益逼仄，價格戰(zhàn)愈演愈烈。“沒有最低，只有更低”，這正是當下儲能產業(yè)的真實寫照。
在業(yè)內人士看來，非理性的價格比拼容易引發(fā)安全問題，另外可能會埋下產品質量隱患，影響產品在全生命周期內的持續(xù)表現，對行業(yè)造成毀滅性打擊。
與價格戰(zhàn)如影隨形的是，劣幣驅逐良幣的現象正在上演。
以相對較為簡單的產品儲能集裝箱為例，一個40尺的集裝箱最便宜的可以做到20萬，最貴的需要80萬，價格相差好幾倍。
如此亂象，究竟為何?是技術進步神速而迅速降低成本，還是迫于生存壓力下的賠本賺吆喝?這些低價格的產品質量又是否有保障?
更為關鍵的是，許多中標的企業(yè)并非一線有實力的企業(yè)，財務狀況和經營狀況令人堪憂，甚至能否提供全生命周期的售后服務也是個未知數。
行業(yè)要良性發(fā)展，降低成本成為必然。從儲能系統(tǒng)成本構成可以發(fā)現，目前電池成本約占60%，PCS占比15%，BMS占比10%，EMS占比5%-10%，其它配件5%。各個環(huán)節(jié)都有降價空間，顯然，電池成本的下降對整個度電成本的下降發(fā)揮著舉足輕重的作用。
“鐵鋰電芯目前的價格大約在0.8元—0.9元/Wh，未來兩年能做到0.6元/Wh已是極限。”國軒高科儲能技術負責人在接受采訪時表示，未來成本能否大幅下降首先要看市場規(guī)模。
從目前主流廠商反饋的信息來看，在保證性能和品質的基礎上，系統(tǒng)成本每年按10%的速度下降是比較合理的。另外通過提升系統(tǒng)的循環(huán)壽命和效率也是一種變相的成本下降，而不能一味靠壓低設備價格。
?、蛐袠I(yè)需要透明
強烈的價格廝殺，對于很多企業(yè)而言，不跟隨就意味著出局。有業(yè)內人士透露，夸大電池的循環(huán)壽命正成為行業(yè)的潛規(guī)則。在對外宣傳和投標的時候，廠商都會號稱自身的儲能系統(tǒng)有超過5000次的循環(huán)壽命。“鐵鋰儲能系統(tǒng)在1C情況下循環(huán)壽命會在4000次左右，0.5C的大概在6000次左右。在選用優(yōu)質電芯的情況下，實際上只有極少數集成商能做到。”該人士補充道。
一般來說，這仍是基于實驗室的數據，電池廠商都會選擇最適合電池運行的環(huán)境做測試，實際使用工況往往差別巨大。如果放到復雜環(huán)境、極低或者極高溫度下，結果可能有天壤之別。
作為一個全新的產業(yè)，儲能還缺乏相應的規(guī)范和標準。“每家的儲能產品不一樣，很難通過測試來判斷它未來每一年的表現。如何區(qū)分產品的好與壞，現在沒有一個好的標準。”一家大型儲能廠商無奈的表示，“怎么評價合作伙伴的電芯，自己心里也是沒底的。如果幾年后產品出現問題，很多電池廠可能都已經倒閉了。”
“儲能100人”從知情人士處獲悉，從目前已經投運的大型儲能電站來看，儲能系統(tǒng)普遍達不到設計的充放次數，整體系統(tǒng)效率也并未達到預期的目標，不少電站都處于半停運狀態(tài)。
有業(yè)內人士估計，后續(xù)關于儲能電站的糾紛和索賠會很多。由于前期很多做儲能的不專業(yè)，用的都不是好產品，在后續(xù)的使用過程中會發(fā)現設備的性能并沒有預期那么好。
行業(yè)的不透明正在影響潛在投資者的投資熱情。“現在很多人都被蒙在鼓里，系統(tǒng)循環(huán)壽命到底是5000次還是6000次，效率是85%還是88%，只有確保數據是準確的，業(yè)主和投資者才會放心?，F在所有搞技術的，搞投資的，或者是搞項目運營的，都不知道真實的情況。”資深儲能行業(yè)觀察人士劉曉露坦言。
盡管不少企業(yè)在儲能領域布局和投入，但是真正賺錢的項目仍屈指可數。有業(yè)內專家認為：“投了2000度電的集裝箱，最終真正有用的只有1500度，最后連成本都收不回。收益若沒有達到，基金公司和銀行就會退出。導致大家對行業(yè)沒信心，這才是行業(yè)問題的根源。”
劉曉露建議，應該由國家層面組織牽頭成立一個獨立的第三方公正平臺，對前期投運的儲能電站實際運行狀況進行統(tǒng)計分析，用數據說話。這樣對投資方、總包方、設備商乃至整個產業(yè)都有一個正確的引導。
對于眾多的儲能從業(yè)者來說，如果不跳出當下的困局來考慮行業(yè)整體的前途，沒有人能獨善其身。“大家對儲能的預期太高，靠低價把不成熟的技術過早地推向風口浪尖。只有電池技術有新的突破，儲能才有未來。兩年之后，相信大家對儲能會有進一步的認知。”一位老牌儲能廠商的技術人員說。
